医疗废弃物垃圾转运箱优化方案.docVIP

医疗垃圾转运箱/桶使用优化方案 现有转运车不变情况分析 目前我公司使用的转运车车厢规格固定，车内径分别为长4米，宽1.82米，高1.65米，车厢属于长方体。 现有转运箱最优化摆放。 目前我公司使用的转运箱规格为长0.45米，宽0.7米，高0.38米，为长方体箱体。根据车厢高1.65米，转运箱高0.38米，转运箱不能侧置、倒置情况，车厢内最多可摆放4层转运箱。这种情况只需计算出第一层最多摆放转运箱个数，便可求知车厢内最多可摆放多少个转运箱。 第一种情况，转运箱长宽错落无序摆放。第二种情况，转运箱宽沿着车厢长，长沿着车厢宽依次有序摆放。第三种情况，转运箱长沿着车厢长，宽沿着车厢宽依次有序摆放。 第一种情况，转运箱无序摆放，出现大量剩余空间，摆放数量一定最小，无需考虑。 第二种情况： 0.45米*8个=3.6米 4米-3.6=0.4米 0.7米*2个=1.4米 1.6米-0.4米=0.2米 综上可知，按照第二种情况车厢底层最多可摆放16个转运箱，整个车厢最多可摆放64个转运箱。 第三种情况： 0.7米*5个=3.5米 4米-3.5米=0.5米 0.45米*4个=1.8米 1.82米-1.8米=0.02米 0.5米-0.45米=0.05米 0.7米*2个=1.4米 1.82米-1.4米=0.42米 综上可知，按照第二种情况车厢底层最多可摆放22个转运箱，整个车厢最多可摆放88个转运箱。（如果采用此方案还需优化清运路线，保证工人装满88个转运箱方可回厂） 根据车厢体积为4米*1.82米*1.65米=12.012立方米 88个转运箱总体积为： 1.8米*3.5米*1.52米+0.45米*1.4米*1.52米=10.5336立方米 可知，车厢内最终剩余空间为1.4784立方米。 现有黄色转运桶最优化摆放 目前我公司使用的黄色转运桶上表面长0.6米，宽0.55米，下表面长 0.4 米，宽 0.38 米，高0.95米，为梯形体。 我们知道在长方体固定的情况下，向其内部填充N个几何体使长方体内部空间达到最大利用率（这个几何体不能倒置，也不能侧置）。那么这个几何体无论选择球体、椎体、圆柱体、梯形体或者是正方体，都会出现空间浪费的情况。只有在选择N个小长方体进行填充，N个小长方体长之和无限接近车厢长，宽之和无限接近车厢宽，高之和无限接近车厢高，才能将车厢空间达到最大利用率。所以理论上不建议使用梯形体的黄色转运桶，我们可以通过计算印证。 假设第一层摆放黄色转运桶，第二层摆放转运箱，那么最终只能摆放两层，车厢顶层还剩余0.32米高的空间。 0.95米+0.38米=1.33米 1.65米-1.33米=0.32米 暂且不考虑黄色转运桶之间的空间以及排满后黄色转运桶、转运箱与车厢周围的剩余空间，仅仅摆放两层后车厢顶层便有2.3296立方米（4米*1.82米*0.32米）剩余空间。 综上可知，使用梯形体转运垃圾，车厢空间浪费太大，不建议使用。 定制转运箱 根据上述论述，如果定制转运箱，还需选择定制长方体转运箱为宜。定制的转运箱要比现在使用的转运箱体积明显增大，否则花费高额的定制成本费就没有意义。另外，定制的转运箱体积还不宜过大，否则工人无法进行装卸。 如果不考虑工艺误差，定制规格为长0.91米，宽0.5米，高0.55米的箱体，一层摆放16个，摆放3层，48个转运箱体积之和正好等于车厢体积，车厢内无剩余空间。但这种情况造成了工人装卸困难。 如果定制的转运箱工艺上长允许-2厘米误差，宽允许-1厘米误差，高允许-1.5厘米误差，大体上可以解决上述问题。 二、更换现有转运车情况分析 目前，我公司使用的转运车车厢顶部距地面高度为2.3米，长春市内高架桥限高2.9米，市内下穿桥洞也有限高要求，我公司转运车经过张家粉房屯时需转弯通过，因此要求转运车不宜过高过长。上述条件的限制，不易找到可替代的转运车车型。另外更换转运车成本比较大，不建议更换转运车。