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天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程 渣土、扬尘治理措施方案 上海市基础工程集团有限公司 天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程项目部 2013年09月  天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程 渣土、扬尘治理措施方案 编 制 人:________________ 项目工程师:________________ 项目经理:________________ 目 录 TOC \o 1-3 \u 1、工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 参建单位 2 1.3 办公生活区与车站位置关系 3 2、编制依据 3 3、渣土、扬尘治理管理组织机构 4 4、渣土、扬尘治理目标 5 5、渣土、扬尘整治工作制度 5 6、渣土、扬尘治理措施 5 6.1 日常治理措施 5 6.1.1 施工现场保洁 5 6.1.2 现场沉淀池 6 6.1.3 建筑垃圾临时储物间管理 6 6.1.4 木工间管理 6 6.1.4 垃圾及材料运输管理 6 6.1.5 露天材料堆放管理 7 6.2 阶段性治理措施 7 6.2.1 管线切改、交通导行阶段治理措施 7 6.2.2 施工准备阶段治理措施 7 6.2.3 围护结构施工阶段治理措施 7 6.2.4 土方开挖阶段治理措施 8 6.2.5 内部结构施工阶段治理措施 8 7、雾霾天气应急处理措施 8 渣土、扬尘治理措施方案 1、工程概况 1.1 工程简介 天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程包括：6号线广东路站、Z1线尖山路站、Z1线尖山路站至Z1线文化中心站盾构区间，共计2站1区间。 我部与建设单位、天津市第四中学校方协商后并经各方同意，在第四中学已完成拆迁区域场内搭设临建设施，作为我部将来“两站一区间”施工时办公生活区。 总平面图 （1）6号线广东路站 6号线广东路站位于天津市河西区乐园道与广东路交叉口东侧，车站主体位于乐园道路中，呈东西向布置，车站北侧为向东里、华成公寓等砖混结构民房，南侧为阳光乐园商业体及宝丽金大酒店（刘老根大舞台）。 6号线广东路站为地下二层岛式站台车站，主体结构外包最大长度为166m，标准段宽度为45.5m，有效站台中心处底板埋深为16.9m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形结构形式。 车站共设4个出入口及2组风亭，C、D号出入口在主体结构北侧，A、B号出入口在车站主体南侧，1、2号风亭组均在车站的北侧。车站主体、附属结构均采用明挖顺作法施工。 6号线广东路站平面总图 1 主体结构 长、宽 长166m、标准段宽45.5m 基坑深度 标准段深16.9米，端头井深18.6m 围护结构 800mm厚地墙，深34米，标准段工字钢接头，端头井柔性接头 车站结构 二层三跨矩形框架结构，岛式站台，拟采用明挖顺作法施工。 2 附属结构 （1）2个风亭、4个出入口 （2）围护结构：Φ850SMW工法桩。 （3）框架结构，明挖顺作法施工。 6号线广东路站概况表 项目部办公生活区 天津四中场地内临建设施分为两个区：办公区与生活区，中间用栅栏隔开。其中办公区设置三幢办公楼：办公1#（两层），2#，3#楼（一层）；生活区设置一个盥洗室及三幢宿舍楼：宿舍1#（两层），2#（两层），3#（两层）楼。 1.2 参建单位 建设单位：天津地铁建设发展有限公司 设计单位：广州地铁设计研究院有限公司 监理单位：天津市成套设备工程监理有限公司 施工单位：上海市基础工程集团有限公司 监测单位：中铁隧道勘测设计院 1.3 办公生活区与车站位置关系 四中场内临建Z1线尖山路站 四中场内临建 Z1线尖山路站 四中场内临建6号线广东路站 四中场内临建 6号线广东路站 办公生活区与2个车站平面位置图 项目部办公生活区与两车站平面位置关系如上图所示。项目部办公生活区东侧临近Z1线尖山路站，西侧靠隆昌路，隆昌路以西邻6号线广东路站。 2、编制依据 （1）、《天津地铁建设工程文明施工分级评价管理制度》 （2）、《天津地铁建设工程文明施工检查标准》 （3）、《天津地铁建设工程文明施工管理办法》 （4）、天津市渣土管理单位相关文件要求 （5）、公司项目文明施工管理标准及相关规范、标准 3、渣土、扬尘治理管理组织机构 1、成立由项目经理、项目生产经理等组成的渣土、扬尘治理领导小组，组织领导施工现场的渣土、扬尘治理工作。 ?2、落实渣土、扬尘治理责任制，公司对项目、项目对分包单位、分包单位对作业班组层层签定渣土、扬尘治理责任书，使扬尘治理责任层层落实到人。 渣土、扬尘治理管理目标组织保证 渣土、扬尘治理管理目标 组织保证 工作保证 制度保证 渣土、扬尘治理 领导小组 天津市的法令、 法规、标准 群众监督 平面布置 施工现场管理 生活设施 环境卫生 扬尘、渣土治理组织结构图 4、渣土、扬尘治理目标