汽车维修行业工时定额和收费标准.pdfVIP

实施说明 实施说明 一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托 一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托 修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定， 修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定， 特修订 《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称 《标准》）。 二、凡从 特修订 《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称 《标准》）。 二、凡从 事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人 （含外商、港、澳、 事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人 （含外商、港、澳、 台投资企业）及各类汽车特约维修中心 （站）、生产厂家的售后服务部等，均应 台投资企业）及各类汽车特约维修中心 （站）、生产厂家的售后服务部等，均应 遵守本《标准》。 遵守本《标准》。 三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本 《标准》规定的收 三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本 《标准》规定的收 费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物 费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物 价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。 价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。 四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时 10元，可上下浮动 30%；二 四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时 10元，可上下浮动 30%；二 类维修企业每工时 8 元，三类维修业户每工时 5 元，机加工、车辆急修每工时 类维修企业每工时 8 元，三类维修业户每工时 5 元，机加工、车辆急修每工时 14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、 14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、 车辆急修含辅料费。 车辆急修含辅料费。 五、维修费的具体构成： 五、维修费的具体构成： 维修费 工时费+材料费+其他费用 维修费 工时费+材料费+其他费用 1、工时费 工时定额×工时单价 1、工时费 工时定额×工时单价 本 《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不 本 《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不 超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、 2、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费 （含配件、漆料、油 2、 2、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费 （含配件、漆料、油 料、辅 料、辅 助材料等）和自制配件费。 漆料、油料：按实际消耗量结算。 助材料等）和自制配件费。 漆料、油料：按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结 算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费 算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费 用。 六、维修费用结算规定 用。 六、维修费用结算规定 1、本 《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、 1、本 《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、 托修双方商定后签订维修合同。 托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额 增加不得超过30%。 增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增 加不超过20%。 加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过