隧道安全行车作业规范.docVIP

公交车驾驶员海底隧道安全行车作业规范 随着青岛海底隧道的开通，公交车也将投入运营，更加方便青黄两地市民的来往出行。但与一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担，很容易与前车追尾或与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。为了减少和避免事故，保证行车安全，公司根据隧道行车特点，制定案例行车作业规范如下： 一、青岛海底隧道简介 隧道北起点在团岛路，南端在 薛家岛北庄村和 后岔湾村之间出洞，全长6170米。其中隧道长5550米（海域段长3300米），两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，采用双洞加服务隧道，按城市快速道路标准设计，设计时速80公里，使用年限为100年。隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。 二、隧道相关通行管理规定 青岛市人民政府法制办公室近期制定了《青岛市胶州湾隧道管理办法》（征求意见稿）对隧道的安全通行进行了规定： （一）禁入规定： 行人和下列车辆禁止进入隧道： 1、自行车、电动助力车、三轮车、畜力车、残疾人专用车等非机动车； 2、摩托车、拖拉机、低速载货汽车、大中型货车、轮式和履带式专用机械； 3、超过隧道限载、限高、限长、限宽标准的车辆； 4、运载爆炸物品、易燃易爆化学物品及剧毒、放射性等危险物品的车辆； 5、其他影响或者危及隧道安全通行的车辆。　　公安机关在隧道出入口设岗，对出入车辆进行引导、处置。 （二）通行规定： 车辆通过隧道应当按照价格主管部门规定的标准缴纳车辆通行费，并遵守下列规定： 1、按照交通标志、标线限速行驶，开启前照灯、示廓灯和后位灯，禁止使用远光灯； 2、禁止超车、倒车、掉头、逆行和违法停车； 3、禁止使用号、哨、笛或者其他发声器具。 （三）禁止行为： 1、聚众堵塞隧道交通； 2、在隧道内擅自停车； 3、在隧道内使用明火； 4、在隧道内丢弃杂物、乱贴乱画； 5、其他影响或者危及隧道安全通行及环境卫生的行为。 （四）车辆故障处置：车辆发生故障或交通事故的，应当开启、放置警示装置，并立即报警；发生轻微交通事故的，应当快速移出事故现场。车辆在隧道内无法自行驶离的，不得自行牵引。经营单位应当及时组织清障。 （五）维修避让：隧道养护维修时，车辆应当按照提示信息或标志通行，并注意避让养护维修车辆和人员。 （六）交通管制：遇有隧道严重损毁、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响安全通行的情况，公安机关可以对隧道实行交通管制。实行交通管制时，经营单位应当及时发布交通管制信息，车辆和人员应当服从指挥，有序疏散。 三、隧道安全行车注意事项 （一）注意标示，听从指挥 在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶，在确认能够通过的前提下后方可缓缓驶入。通过隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥；如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。公交车应靠道路右侧行驶，保持车速，尽量避免超车。 （二）开启照明，控制车速 海底隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速，极易引发事故。所以行至隧道入口前约 50米左右，应提前打开前照灯、示宽灯、尾灯，一是为增加照明度，辨明前方车辆情况，另外使后续车辆驾驶员辨明本车位置，防止发生追尾等事故。隧道内的行车视距为150米至200米之间，会造成驾驶员获取交通信息及发现情况滞后，从而减少了驾驶员采取紧急措施的机会。海底隧道内视线狭窄，又上下坡度较长，路况比较复杂，在这种情况下，控制车速是避险的最好方法，驾驶员行车经过隧道时，尤其要注意查看限速标志标牌。 （三）明暗交替，减速避险 通常进隧道口前的路段都有坡，车速较快，而进了隧道后光线突然发生变化，特别是夏天强光照射时，明暗反差强烈，人眼会出现短暂的“失明”，对光线的适应时间大约为2-3秒或更长，这短短的一瞬，会使一些驾驶员无法及时正确判断前方交通情况，并下意识地采取紧急刹车、减速等行为，如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前方、侧方车辆，极易引发追尾碰撞事故。为避免这一情形，要求驾驶员进隧道前必须提前放慢车速，同时根据一些老驾驶员的经验，可采取瞬间眨眼睛的方法，缩短适应隧道内光线的时间。 （四）保持车距，谨慎驾驶 保持较大的车距，是隧道内安全行车的重要保障。进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，避免被强烈的速度感压迫，注意保持行车前后及侧向间距，即便前车突然刹车，自己也有应对的时间和空间。有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意