隧道机电系统集成与维护 隧道紧急电话与广播系统、隧道机电系统集成与维护 第5节隧道紧急电话与广播系统.ppt

? ? ? 1、电缆、光缆铺设 ： 检查电缆、光缆是否已经到位；管道要通畅；地线要预留接线位置；预埋底座螺栓中心间距尺寸要符合要求。对于检查项目完全符合要求后才能进行安装。地线接地电阻要小于10欧姆；地线不能与护拦排相连。抽测百分之二十（注意此项十分重要）对以上检查项目不合格处做好详细书面记录并提交总包商。 2、隧道紧急电话的安装： 1）隧道紧急电话采用壁挂式或嵌入式安装。 2）用三个膨胀螺栓将其固定于隧道墙壁上，高度按实际情况定。 ? ? ? 7、分机常见故障处理： 7．1 触通话键无反应： 首先检查电池是否有10V以上电压，不满足需更换电池(同时检查充电器和太阳能板有否12V以上充电电压)。若满足再检查航空插头是否有松动，保险丝是否完好,否则更换分机板。 7．2 无法接通： 7．2.1 重新连接一下8芯航空插头，检查光纤是否接反， 检查光纤连接头是否插到位。 7.2.2 检查线路板内连线是否有松动。 7.2.3 更换分机板。 7.2.4 查找主机光纤是否连接到对应的紧急电话光纤上。? 7．3 分机音质不好： 7.3.1 调整麦克风位置，使之尽可能靠近讲话者。 7.3.2 调整分机板RT2、RT3使音量减小 7.3.3 若还存在质量问题，考虑更换分机板。 ? 紧急电话系统 二、系统组成： 1、紧急电话分机 2、功放器 3、广播系统 4、紧急电话主机 设备介绍 洞内分机 洞外分机 功放器 紧急电话分机板 紧急电话主机系统组成 紧急电话现场设备图 紧急电话故障判断及检修 紧急电话通信故障主要有以下几种故障： 一、机箱内无电压输入，检查机箱旁边功放箱工作是否正常 二、蓄电池电压不足，检查充电电源输出，若充电电压不够先更换电源，再考虑是否更换蓄电池 三、光路故障，检查上下行光路是否正常 四、分机板故障，直接更换分机板以排除分机板故障 五、扬声器，按钮，麦克风若损坏则直接更换 黄良期末总评=平时*20%+实验*30%+期末成绩*50% * 系统概述: 口系统主要由控制台设备、路侧分机、隧道分机设备、功放 及强指向喇叭、通信光缆和电源电缆等组成。 口隧道紧急电话系统是为行驶在高速公路上的汽车驾驶员提供一个直接呼救求援的专用通信系统，当隧道内发生交通 事故时，使用者可以利用设置在隧道及洞口两侧的紧急电 话分机向高速公路监控中心的紧急电话控制台呼救，值班 人员能够及时组织调度前往现场救援，并向相关路段发出 事故信息，避免相关事故发生。 第二节:隧道紧急电话与广播系统 * 系统概述: 口扩音系统主要在高速公路隧道内及洞口设置，用于对经过 隧道的司乘人员进行广播。 第二节:隧道紧急电话与广播系统 * 第二节:隧道紧急电话与广播系统 * 第二节:隧道紧急电话与广播系统 * 传输设备 口光纤和有线电缆 (4） 系统连接 口隧道广播系统与紧急电话系统采用二合一的控制方式，即共用一个控制主机，共用同一软件平台。紧急电话和有线广播 系统应用软件安装在管理计算机上，使用同一操作画面进行接警和广播，并接入以太网三层交换机，对其他子系统的数 据请求提供支持，如大屏声光显示和隧道摄象机联动 第二节:隧道紧急电话与广播系统 * 程控交换机的组成: 第二节:隧道紧急电话与广播系统 * (2） 系统相对独立又统一 口 系统主机有两套完全相同的控制连接电路，当广播系统不工作时，紧急电话系统是一种热备用系统，系统故障时 能够自动切换。当广播系统工作时，紧急电话系统也能够同时工作，这时它们各自使用系统主机内不同的控制连接电路，同一条光缆中不同的信道，两套系统是完全独立. 第二节:隧道紧急电话与广播系统 * (3） 抗噪声效果好 口隧道紧急电话广播系统在隧道分机上与普通路侧紧急电话分机不同，它采用了本底噪声控制电路，这是 一种利用 “自噪声相位相减” 原理做成的集成电路，能有效消除一定范围内的自噪声。同时隧道分机还采用了动圈式拾音器，对隧道内音频范围的各种噪声均有一定的抑制作用。 第二节:隧道