抗滑桩人工挖孔安全专项施工方案.docxVIP

PAGE PAGE # 抗滑桩人工挖孔安全专项施工方案 一、工程概况： 雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公 路G42横线“上海一成都”及 G4218联络线“雅安一叶城”的重要组成部分，是《四川省 公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重 庆”的重要路段。路线沿 G318线传统走廊，按沿溪路线布没，途经雅安市、天全县、泸定 县，路线总长约 135Km。 本合同段为雅安至康定高速公路工程 C6合同段，项目业主为四川雅康高速公路有限责 任公司，设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为北京泰克华 诚技术信息咨询有限公司，施工单位为道隧集团工程有限公司，签约合同价为 309887324 元（100章至500章合计），合同工期为， 2014年8月1日至 2017年7月31日。 本合同段起讫桩号为 K17+862.55?K22+800,全长4.937Km。主要工程有：对岩 1号 大桥左幅桥长181m右幅桥长410.95m;对岩2号大桥左幅桥长181m,右幅桥长 211m；对岩3号大桥左幅桥长106.1m，右幅桥长446.1m ;对岩4号大桥左幅桥长 263.5m，飞仙关隧道雅安段左线长 3096m右线长3085m（飞仙关隧道全长 4949m）。 二、编制依据： 三、对危险源分析及应对措施 （一） 、重大危险源的识别 本标段的抗滑桩人工挖孔主要有 6 个可能造成人员伤害和财产损失的危险源： 1、坍塌； 2；物体打击； 3、触电伤害； 4、高处坠落； 5、机械伤害； 6、中毒和 窒息。 （二） 、对重大危险源的评价 2、 坍塌：桥梁桩基开挖时因护壁不牢或地质结构不稳定支护措施不到位造成的坍 塌，对人身或机械造成伤害或损害。 3、 物体打击伤害：人工挖孔桩井下作业人员遭受到桩顶或高处落物打击造成的人 身伤害。 4、 触电伤害：工程外侧边缘距外高压线路未达到安全距离，用电设备未能做到接 零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设 备，对人参造成伤害和损害。 5、 高处坠落：桩基开挖到一定深度时，因人身安全防护措施不当（如未系安全 带）或临边防护不到位从桩顶坠落造成的人员伤害。 6、 机械伤害：桩基在开挖中，因违规使用吊桶上下，手被卷入钢丝卡槽内而造成 机械伤害。 7、 中毒和窒息：在桩基开挖到一定深度后，孔内产生 C01等有毒有害气体，因不 及时通风造成人身伤害。 危险源辨识与风险评价 骨口. 序号 潜在事故 后果严重程度 1 机械伤害 III 2 物体打击 II 3 坠落 II 4 坍塌 I 5 触电 II 6 爆炸 IV 7 中毒、窒息 III （二）危险源控制措施 1、建立健全指挥组织机构 组长：尹修超 副组长：李晓斌、赵亦东、 组 员：唐德红、 戴敏、袁帅、王建生、工区技术负责人及队长 2、危险源的综合预防、控制措施： （1）、对重大危险源要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控 制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制 定出防控措施。施工过程控制：在施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施 工方案施工和监督检查， 落实整改。 （2） 、机械伤害控制措施 1） 各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。 2） 严禁使用吊桶乘人，必须使用安全爬梯上下。 （3） 、物体打击预防措施 1 ）锁口护壁必须高出地面 30cm。孔口 2米范围内严禁堆放浮土、浮石等一切杂物 等。 2）护壁顶上不许放置任何操作工具。 （4）、防人员坠落措施 1） 井口作业人员必须佩带安全带，并将带钩挂在牢固的物体上。 2） 井内人员上下应乘坐专用吊笼并系好安全带；安全带扣绳由孔上人员负责随作 业面往上、下收紧或松长。 （5） 、坍塌预防措施 桩孔必须每挖深50至100厘米就护壁一次，逐级护壁一护到底，严禁只挖不及时浇 筑护壁的冒险做法。 （6） 、预防触电措施 所有机电设备必须严格接地接零，各孔用电必须分闸，做到一机一闸一项一漏，严 禁一闸多用，不得带病运转，开关箱做到防水、有门及警告标志。 （7） 、中毒、窒息事故预防措施 1） 操作人员下孔作业前，应先用鼓风机将井内空气彻底予以更换。 2） 施工中，应不断向孔内送风，输风量 25L/S。在风镐凿岩时，应加大供风量，井 下操作人员应佩戴风镜和防尘口罩，有条件的可以配发防毒面具。 四、施工工序流程及具体施工方法 （一） 挖孔桩施工工艺流程如下 场地清理-放线、定桩位-做井圈（也就是锁扣，要求高于地面 30cm）-挖第一节 桩孔土方f绑扎护壁钢筋、支模浇筑第一节护壁砼f在护壁上二次投测标高及桩位十 字轴线-安装、调试垂直运输架 （二） 施工准