下承式钢筋混凝土拱桥综合项目施工关键技术专项方案.docx

昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程 施工组织设计（方案）第一章 前 言 一、编制说明 我企业经过认真研究招标文件和施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置交通情况、地上地下综合管线及周围构筑物进行调查并结合我单位在以往在类似项目中施工经验和施工工艺技术，组织了本工程项目经理及关键项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充足考虑了各关键部位和关键工序及相互间衔接、协调可行性，及其实现施工技术方案和工艺操作方法，尤其是针对工程现场交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生影响，作了充足估量和准备。确保在业关键求总工期内完成本工程施工，工程质量确保“优良”并达成昆明市市级优质工程标准。同时争创市级安全生产文明施工标准化样板工地和云南省级优质工程。 二、编制依据 （一）、昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程施工图设计及招标文件； （二）、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ-F40-20XX； （三）、《路面基层施工技术规范》JTJ034-20XX； （四）、《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96； （五）、《城市道路路基工程施工及验收规范》； （六）、《城镇道路工程施工和质量验收规范》CJJ1-20XX； （七）、《城市桥梁工程施工和质量验收规范》CJJ2-20XX； （八）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20XX； （九）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-20XX； （十）、现行云南省、昆明市其它相关行业规范和规程； （十一）、现场踏勘实际情况、我企业实际施工经验能力、我企业机械设备装备能力、我企业施工技术和管理水平和我企业多年来工程实践中积累施工及管理经验； （十三）、依据GB/T19001-20XX-ISO9001：20XX、GB/T24001-ISO 14001：20XX、GB/T28001-20XX质量、环境保护及安全管理三维一体管理体系。 三、编制标准 （一）、安全第一标准 施工组织设计编制一直根据技术可靠、方法得力、确保安全标正确定施工方案。在安全方法及费用落实到位，确保万无一失前提下组织施工。 （二）、优质高效标准 加强领导，强化管理，优质高效。依据施工组织设计中明确质量目标，落实实施ISO9000质量体系标准，主动推广、使用“四新”技术，确保创优计划和质量目标实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 （三）、方案优化标准 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多个施工方案综合比选，在技术可行前提下，择优选择最好方案。 （四）、确保工期标准 依据业主对本工程工期要求，编制科学、合理、周密施工方案，采取信息化技术，合理安排工程进度，实施网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。 （五）、科学配置标准 依据本工程各分部分项工程工程量大小及各项管理目标要求，在施工组织中实施科学配置，选派含有类似工程施工经验管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效优异施工设备，确保流动资金周转使用，并做到专款专用。选择优质材料，确保人、财、物、设备科学合理配置。 （六）、合理部署标准 从节省临时占地、降低苗木破坏、搞好环境保护工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，立即平整场地，恢复植被，搞好环境美化。 （七）、突出环境保护标准 结合工程特殊环境，我们采取主动、严密环境保护方法。认真实施相关环境管理、环境噪声污染防治等相关法规要求，依法文明施工，尽可能降低对环境污染和对居民生活影响。 第二章 工程概况及特点 一、工程概况 此次招标工程项目昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280～K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程，河岸村车行桥在昆明市经济技术开发区宝象河沿线河岸村地段；拟建桥梁跨越宝象河，长30m，跨径为1×30m,桥面宽8m, 此次设计主桥采取下承式32.0 m预应力混凝土系杆拱桥,全宽10.3m,净宽8m。主桥下部结构为三柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩基础。桥梁在单向0.3％纵坡上，全桥平面道路线形为直线段，桥面设双向1.5%横坡；关键工程内容包含：K3+280～K3+790河道改线工程、K3+280～K3+790景观绿化工程、河岸村车行桥工程、河岸村（K9+100～K9+200）景观绿化工程、道路工程等。 二、自然、气候条件 昆明市属北亚热带季风温凉气候区，含有冬暖夏凉、干湿分明特点。据气象信息中心资料，区内历年平均气温14.5℃，历年平均相对湿度74%，最热月份为7月，最高气温34.0℃