高速公路收费管理.doc

《高速公路收费管理 》试卷第一套 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 合计 分数 阅卷人 一、名词解释（共5小题，每题3分，共计15分） 高速公路： 均一式收费制式： 封闭式收费制式： 全自动收费方式： BOT方式： 填空题（共10小题，每空0.5分，共计17分） 收费方式的构成要素包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等要素。 车型分类的原则是：（ ）和（ ）。 根据收费员参与收费过程的多少，收费方式可分为（ ）、（ ）和（ ）等方式。 非接触式IC卡具有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的优点。 目前我国大多数高速公路采取（ ）收费制式。 京石高速公路的项目法人是（ ），其管理模式是（ ）。 石安管理处的项目法人是（ ），其管理模式是（ ）。 京沪高速公路河北段全长（ ）km,于（ ）年底建成通车，工程概算为（ ）亿元。 京沪高速公路河北段的（ ）和（ ）收费站建在主线上，设在匝道上的收费站自北向南分别是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）收费站。 计重收费对超载车辆分类的方法有（ ）和（ ）两种。 判断正误，并改错。（共5小题，每题2分，共计10分） 1、封闭式收费系统是根据车辆类型和车辆在收费公路上的行驶里程来收取通行费的。（ 　） 2、高速公路收费时，通常把车辆分为五大类，即：__小型 _车、__中型_ 车、__大型 车、集装箱 和特大型车。（ ） 3、石黄高速公路管理处的项目法人是河北省高速公路管理局。（ ） 4、京石高速公路对7座位以上的空车按每车公里0.40元收取通行费。（ ） 5、道路级差效益构成中最主要的是运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和减少货损的效益。（ ） 单选题。（共计5小题，每小题2分，共计10分） 1、乘相同的客车，从石家庄到北京走京石高速需付款69元，在途时间为3小时，走国道107需付款39元，在途时间为6小时。那么每小时价值应为（ ）元。 A、5 B、7 C、10 D、15 2、采用封闭式收费系统使车辆至少停车（　 ）。 A、一次　　　B、两次　　 C、三次　　　 D、三次以上 3、我省高速公路收费站绝大多数采用( )收费系统。 A、人工 B、半自动 C、硬币式 D、自动 4、重型货车是指（ ）吨以上的车辆。 A、8 B、10 C、15 D、20 5、中型货车的载重吨位为( )。 A、≥2吨≤7吨 B、≥2吨＜7吨 C、2吨≤7吨 D、2吨＜7吨 五、简答题。（共5小题，每题3分，共计15分） 1、简答在实施收费还贷制度时要注意的几个问题 ？ 2、确定分车型收费系数时应着重考虑哪些因素？ 3、简答高速公路的技术经济特征的五个优点及三个缺点。 4、简述京石高速公路由南至北的路径？ 5、简答收费公路车型分类标准。 　　　　 六、论述题。（共2小题，第（一）题8分，第（二）题8分，共16分） （一）封闭式收费制式的优缺点？ （二）、简述“入口收费，出口验票”和“入口发卡，出口收费”两种制式　　　　　　　　　　　的优缺点。　 七、填表（共10分，数值保留两位小数） 京石高速公路是京珠高速公路的龙头部分，是出入首都的一条主要干线，河北省境内全长224公里。为下列效益分析表填空。 1、运行成本降低的效益 在对京石高速公路进行级差效益分析时按40%的降低率来估计运行成本降低的效益。 京石高速公路运行成本降低效益计算 车型 旧路成本/ （元/车km） 成本降低率 运行成本降低效益 元/车km 元/全程 小型 0.95 40% 中型 1.75 40% 大型 2.75 40% 特型 3.40 40% 2、京石高速公路运输里程缩短效益计算表 车型 旧路成本/ （元/车km） 全程缩短里程 运输里程缩短的效益 元/车km 效益合计（元） 小型 0.95 10 中型 1.75 10 大型 2.75 10 特型 3.40 10 3、京石高速公路运行时间节约的效益计算表 车