（讲课版）JE493国Ⅳ共轨发动机相关的传感器和执行器原理及线束判断指南 - 副本 - 副本 - 副本.pdfVIP

编制：程永林 日期:2015-5 江西五十铃发动机有限公司 一. 各传感器与线 二. 各执行器与线 束的工作原理与检 束的工作原理与检 测方法 测方法 三. 493国Ⅳ共轨 ECU特点和检测方 四. 电控系统诊断 法 总结 编制：程永林 日期:2015-5 江西五十铃发动机有限公司 一.各传感器与线束的工作原理与检测方法 1、传感器的功能与分类 2、各针脚 的定义 3、传感器与线束的检测方法 编制：程永林 日期:2015-5 江西五十铃发动机有限公司 1、传感器的功能： 检测发动机的运行参数或状态，将非电量的有关参数或状态转换成电信号， 然后将相关信息提供给ECU。 1） （曲轴）转速传感器（CRS） 2）凸轮轴（相位）传感器（CAS） 3） 轨压传感器（RPS） 4）水温传感器（CTS） 5） 空气流量计（HFM）或进气温度压力传感器、温度传感器 6）油门位置传感器（APM） 7）压差传感器 编制：程永林 日期:2015-5 江西五十铃发动机有限公司 2、针脚定义 传感器的针脚 线束上的插头 线束插头 1 2 3 4 传感器上的针脚定义不一定是按顺序排列的，但一定是与线束针脚定义 相对应一致的 编制：程永林 日期:2015-5 江西五十铃发动机有限公司 3、传感器与线束的检测方法 1. 曲轴位置传感器 1.1曲轴位置传感器和线束的特点结构与布局 针脚 1：正极，信号输出，接 ECU 74 图 3 针脚 2 ：负极，接 ECU 52如图 3所示。 L：DG与触发轮之间的距离，为 0.3mm~1.8mm， 图2 所示。 安装螺栓：M6 ×12 扭矩：8 ±2Nm 编制：程永林 日期:2015-5 江西五十铃发动机有限公司 1.2曲轴传感器的工作 原理 及功能 ： 曲轴传感器为一磁感应传感器。永久磁铁发出的磁场传到触发轮，磁场的强度受 到触发轮与传感器间的磁隙的影响，当触发轮轮齿向传感器接近时，磁场强度变 强，当触发轮轮齿远离传感器时，磁场强度变弱。当触发轮旋转时，将会产生一 个交变的磁场，从而使得电磁线圈产生一个正弦感应电压，交变电压的振幅和频 着触发轮转速的提高而加大，如下图3所示。曲轴传感器与触发轮的布局如图 2 所示,触发轮由 N个齿组成,每个齿产生一个电脉冲,当曲轴转动时, 发动机转速必 须50rpm,才能产生信号，信号由曲轴传感器输入 ECU，进行处理。 编制：程永林 日期:2015-5 江西五十铃发动机有限公司 1.3曲轴传感器和线束测量方法 a. 万用表法：在室温下（约20 ℃ ），用万用表测量传感器1、2脚之间的电阻， 如果电阻值在860Ω±10％ ，同时检查曲轴传感器是否安装到位，基本可确定传 感器本身没有问题。 b. 示波器法：让发动机运行，转速须≥ 50rpm,用示波器测量两针脚输出波形,正