M11泵喷嘴维修方案.pdfVIP

目录 一、 电控泵喷嘴介绍 - 1 - 1、 电控泵喷嘴的特点- 2 - 2、 电控泵喷嘴系统的优点- 2 - 3、 康明斯M11泵喷嘴工作原理- 2 - 二、 M11泵喷嘴拆解操作流程- 7 - 三、 M11泵喷嘴安装操作流程- 33 - 四、 康明斯M11泵喷嘴维修测试与调整方法- 71 - 1、 启喷压力测试 - 71 - 2、 试验台测试点说明- 75 - 五、 M11泵喷嘴常见故障及易损件介绍- 76 - - 1 - 一、 电控泵喷嘴介绍 泵喷嘴，顾名思义就是喷油泵与控制单元和喷嘴组合在一起，即高压油管长 度为零的燃油系统。它安装在缸盖上，每个缸都有一个。由于无高压油管，所以 可消除长的高压油管中压力波和燃油压缩的影响，高压容积大大减少，因此可产 生所需的高喷射压力。同带喷嘴的分配式喷射系统一样，泵喷嘴具有如下功能： ①产生燃油喷射所需的压力。②按正确的时间和正确的喷油量喷油。 但泵喷嘴具有分配式喷射系统所不具有的优点，发动机每个缸都有一个泵喷嘴， 这就意味着不再需要高压管或分配式喷射泵。因为没有高压油管，所以高压系统 的死容积可以最大限度地减小，这对高压化非常有利。喷油量的控制，则是由电 磁阀控制喷油的开启和停止，使喷油泵腔和低压系统接通或切断进行控制的电控 单体式喷油器有一个电磁阀，该电磁阀从ECM接收指令，由ECM决定喷油开始时 刻及喷油量。 泵喷嘴技术的喷射循环包括高压腔充注燃油、预喷射循环、主喷射循环和喷射结 束四个阶段。泵喷嘴和喷油嘴一样，直接安装在发动机燃烧室附近，作为压油机 构的喷油泵部分由喷油泵单元、喷油泵腔、挺柱体构成，挺柱体部件是由发动机 另外配置的凸轮机构驱动的，通过它压缩燃油。喷油泵腔的一端通向普通的喷油 嘴，另一端通过控制阀和燃油的低压系统接通，进行吸油或回油。在凸轮压油期 间的某特定的时刻控制阀通电，则控制阀将通路闭合，喷油泵腔内的燃油被压缩， 并开始从喷油嘴内喷出。在喷出了必要的燃油量之后，停止向电磁阀通电，控制 阀再次开启，高压燃油快速溢流，喷油终止。在凸轮的吸油期间，柱塞下行，通 过电磁阀，燃油被吸入喷油泵腔内。 - 1 - 1、电控泵喷嘴的特点 电控泵喷嘴由于取消了高压油管,所以容易产生高喷油压力。由于泵喷嘴采用电 控系统,使系统控制灵活,通过电磁阀的两次动作可实现可控予喷射,大大降低了 噪音和振动,并改善排放。此外,由于电控泵喷嘴及驱动装置都安装在气缸盖上, 使发动机结构紧凑,外形减小,并可将低压的进、回油道都设置在气缸盖内。 与其它是新一代柴油喷油系统的共轨系统比较,电控泵喷嘴最大的特点是容易实 现高压喷油。而共轨系统由于其结构特点特别是需要密封的高压部位多使其能够 达到的高压受到限制,另一方面由于电控泵喷嘴的供油规律仍采用凸轮控制,在 控制喷油压力及实现多次喷射等方面不如共轨系统的自由度大。 2、电控泵喷嘴系统的优点 ※无需高压油管，实现高压喷油。 ※喷油量的多少直接由ECU控制。 ※改善了发动机的燃油经济性。 ※改善了发动机的冷起动性。 ※极大的降低了发动机的噪音和振动，并有效的减少排气污染物。 3、康明斯M11 泵喷嘴工作原理 喷射凸轮有一个陡峭上升面和一个平滑下降面，当喷射凸轮转到陡峭上升面与摇 臂接触时，泵活塞被高速向下压并迅速获得一个高喷射压力；当喷射凸轮转到平 滑下降面与摇臂接触时，泵活塞缓慢、平稳地上下移动，允许无气泡的燃油流入 泵喷嘴的高压腔。回油管的作用有使，来自供油管的燃油冲刷通向回油泵的泵喷 嘴油道，冷却泵喷嘴；排出泵活塞处泄出的燃油；通过回油管内节流孔分离来自 供油管内的气泡。控制单元精确控制喷嘴电磁阀激活时刻和激活时间的长短，从 而精确调节泵喷嘴的喷射始点和喷射量。泵喷嘴喷射系统分为以下几个阶段： - 2 - （1）吸油行程：凸轮从凸起转向基圆半径时,柱塞在回位弹簧的作用下向上移 动，具有一定压力的低压燃油,由进油孔进入低压油路。此时,电磁阀尚未通电, 高、低压油路之间连通,燃油充入柱塞高压腔内。