（6.6新）伊顿混合动力培训.pptVIP

表示高压电池电量SOC低于20% ，可以在仪表板上目视看到。电池电量短暂低于20%时，混合动力系统会自我管理。若电量长时间低于20% ，混合动力将不能正常工作，建议与维修人员联系。此时仍可继续行驶，仅依靠柴油发动机驱动。 电池电量低 报警图标 汉字提示 仪表故障指示及处理方法 表示风扇冷却系统可能有故障蜂鸣器会响起，需要检查风扇工作是否正常。若风扇工作正常，建议与维修人员联系。此时仍可继续行驶，仅依靠柴油发动机驱动。 报警图标 仪表故障指示及处理方法 建议与维修人员联系。此时仍可继续行驶，仅依靠柴油发动机驱动。 报警图标 仪表故障指示及处理方法 请检查电机冷却风扇和水泵电器线路是否发生断路或短路，若正常，建议与维修人员联系。此时仍可继续行驶，仅依靠柴油发动机驱动。 仪表故障指示及处理方法 请检查12V电池和发电机的电器线路是否发生断路或短路，发电机是否发电，若正常，建议停止运营，需要与主机厂联系。 仪表故障指示及处理方法 请检查高压电缆的各接头是否松动，高压电缆的外表皮是否有被刺破或磨破的地方。若正常，建议与维修人员联系。此时仍可继续行驶，仅依靠柴油发动机驱动。 仪表故障指示及处理方法 请检查记录电池电量SOC和仪表板显示的各项电压和温度信息，并停止运营，需要与主机厂和伊顿工程师联系。 红色故障图标 仪表故障指示及处理方法 车辆可正常行驶回修理厂，并与主机厂和伊顿服务工程师联系。 黄色故障图标 仪表故障指示及处理方法 * 故障等-1939通讯,离合器过热等等 驾驶操作要求及注意事项 ● 行车 1. 车辆起步后, 逐渐加大油门, 正常行车； 2. 除堵车外, 不要刻意只用，纯电动模式驱动车辆； 换档提示： 车辆采用机械式自动变速箱，在换档过程中,请保持油门正常行驶，不要刻意收油门加速换档； 如换档时刻意收油门，会造成变速箱换档不平顺； 驾驶操作要求及注意事项 D档 ---变速箱采用最佳的换档模式自动换挡。但是变速箱不能完全识别坡道和驾驶员意图, 因此变速箱可能出现在坡道上反复换档的情况； M档 ---手动换档模式, 变速箱一直保持当前档位, 直到发动机最高转速(2500rpm)才升档, 或发动机最低转速(700rpm)才降档. 除非手动进行换档； 操作方法: 上坡时, 当变速箱换到需要的档位后, 按M; 上坡结束后按D, 恢复到正常驾驶模式。 警告: 坡道上停车时, 请使用手刹或刹车踏板, 变速箱没有坡道保持能力 ●上坡---使用M档保持当前档位 驾驶操作要求及注意事项 ●下坡 滑行 1. 下坡或滑行时, 混合动力系统回收制动能量, 所以与手动变速箱比, 滑行距离较短； 2. 本车不允许使用空档进行滑行。因为在这种情况下无法回收能量,反会增加油耗,且极不安全； 3. 微踩油门可以达到与空档滑行同样的效果, 但无需刻意追求； 4. 滑行过程中，档位显示一直不变； 急刹车及急停车会减少充电机会并导致油耗增加 驾驶操作要求及注意事项 踩刹车踏板。 挂空档(N), 拉手刹 注: 切不可在D档的时候拉手刹, 进行停车： 1. 油耗升高 2. 传动系统易损坏 1. 挂空档 (N), 拉手刹, 关钥匙； 关好车门、车窗和天窗，尤其是在雨雪天气的时候； 本车有很多电子控制系统，任何一个系统进水，都会导致整车工作不正常，而且这种故障很难排除 注：严禁在 D或R档时熄火，否则可能导致档位卡死和换档系统故障。 ● 停车 ● 驻车，熄火 百公里油耗 空调压缩机结合时间 压缩机工作时间占行驶时间20%时，油耗仅为32L/100km; 压缩机工作时间占行驶时间100%时，油耗高达44L/100km； 与车外温度与司机设定的空调温度有关 节油注意事项--油耗和空调 油耗其实我们司机也能控制！ 请尽量将空调设定在25度或以上的温度，据统计资料，空调设定温度每调低一度，油耗每百公里约增加1~2升. 空调要定期检查与维修, 以保持最佳工作效率. 如发现空调效率不好, 尽快快报修, 否則油耗会增加很多. 节油注意事项--油耗和空调 油耗其实我们司机也能控制！ 此車六月份油耗 37升/百公里 此車六月份油耗 43升/百公里 油门较缓 不急着开快车 油门又急又大 起步喜欢一脚油门到底 时间(秒) 油门开度 油门开度 节油注意事项--油耗和油门 油耗其实我们司机也能控制！ 换档点在2000~2100转 100%油门 换档点在1700~1800转 60%油门 油门开度 (%) 油门开度 (%) 发动机转速 发动机转速 节油注意事项--油耗和换挡点 油耗其实我们司机也能控制！ 油耗其实我们司机也能控制！ 公交站牌 车辆行驶速度 松开油门踏板 踩刹车踏板 公交站牌 车辆行驶速度