地下连续墙墙间注浆基坑支护施工工法完整.pdfVIP

地下连续墙基坑支护施工工法 　　主楼 56 层，高约 210m，裙楼 6 层，高约 27.5m，地下室 3 层、局部 4 层 2 为地铁通风道，深达 21.65m。基坑面积约 5384m 。围护结构采用地下连续墙，墙厚 分别为 0.8m 1.0m，采用钢筋混凝土支撑。 1　工程地质 　　工程位于河道，地貌单一，场地标高在 10m 左右，地下水位在 1.0m 左右，地 基土层自上而下为填土、淤泥质填土、粉土～粉砂、淤泥质土～粉质粘土、粉质粘 土、粘土层、粉质粘土～粉土，层厚分别为 1.8～4.5m 0～2.9m 2.6～5.5m 4.5～15.5m 2.5～6.5m 4.5～12.0m 2.7～4.6 m。 2　工程特点 　　 (1)基坑面积大，开挖深度深。 (2)地处市中心，场地狭小，施工组织管理难度 大。(3)技术含量高，地下连续墙加钢筋混凝土的支护体系、劲性柱的制作安装 支撑围檩的爆破拆除、土体注浆加固、井点降水、深基坑土方开挖等施工工艺都有 较高的技术含量。 3　施工方法 3.1　基坑降水 　　此基坑有三种不同的深度，为保证开挖时土层相对稳定，在主要含水层中采取 同步降水，四周连续墙封闭，底部为不透水层，除自然降水因素外，水平和垂直渗 透可能性不大。基于以上考虑，通过计算后确定在基坑内布置 18 口管井，井深为 20m 和 24m，通过实际开挖情况来看，降水效果良好。 3.2　注浆加固 　　为了提高土的被动土压力，减少地下连续墙的侧向位移，基坑地基处理采用单 管单液法加固土层，注浆设计压力为 0.3～0.5MPa，水泥用量为 60kg/m，实际注浆 过程是只控制压力，水泥用量尽量保证。 3.3　土方开挖及支撑施工 　　 (1)主楼底板与地铁通风道底板的直立边坡处理措施　在土方开挖和支撑施工 时，在直立边坡处设计一个宽 5m 注浆区，布孔 600mm×800mm，呈梅花形，注浆压 力为 0.3～0.5MPa，浆液水灰比为 0.5，注浆管为 25.4mm 镀锌管。在土方开挖过程 中注浆效果良好，未采用 1∶1 放坡，而在被注浆土体中打两排FDA125@1000mm 锚固筋，在外面用 C15 混凝土浇一道挡土墙，在混凝土与注浆土体之间用 1∶1 砂 石回填 (见图 1)。 图 1　主楼底板与地铁通风道底板的直立边坡处理措施 　　 (2)本工程内支撑由 4 片角撑连成，根据这一特征，在总体上将整个基坑 平面分为 A B C D4 个区域 (见图 2)，土方开挖和支撑施工实行分层分区流水施 工： 　　①第 1 层土方 (-0.6～-2.9m)按照图中 A B C D 取土顺序，从北大门出土， 每开挖完一个区马上施工该区支撑。 　　②第 2 层土方 (-2.9～-7.5m)仍是按照 A B C D 的顺序取土和施工支撑。为 了防止开挖第 2 层 A 区 B 区土方时，D 区 C 区的第 1 道支撑被压坏，在支撑上覆 盖了较厚的土层，并铺设了路基箱。由于施工场地极其狭小，又是在内支撑条件下 取土，故应我方要求和甲方提供的组合钢立柱施工深度等数据资料，中国船舶九院 在 D 区的第 1 道支撑上设置了取土平台，其位置如图 2 所示。 图2　基坑平面分区 　　③第 3 层土方 (-7.5～-13.2m)，据现场监测资料和注浆后的土质情况，经 设计院同意，A B D 区的第 3 道支撑由裙楼的底板代替，C 区的第 3 道支撑标高 由-11.40m 降至-12.90m，所以第 3 层土方的高差为 5.7m(未降低支撑前为 3.9m)。 其开挖顺序仍是按 A B C D 进行，只是在图 2 中的E F 两处制作了 2 个挡土板， 通过坑内 3 台挖土机的倒运，在挡土板处形成两个土方堆场，利用停在取土平台上 的挖掘机把土装车运走。 　　④第 4 层土方 (-13.2～-21.65m)为 C 区地铁通风道处的土方，由于此处开挖深 度较深，距电影院只有几米之遥，原设计方案中考虑了第 4 道支撑，其和第 3 道支 撑的高差只有 1.5m，只能采用人工取土。据第 3 层土方开挖结束后地连墙位移、支 撑轴力等的监测结果，经过分析研究，决定取消第 4 道混凝土支撑，但开挖时应加 强监测，并准备充足的