工程机械液压系统故障诊断与维修 工程机械液压系统故障诊断与维修 液压资料.ppt

　　Ｄ３２／ＤＪＳ概述 D32先导比例控制多路换向阀组系我公司引进，消化美国卡特彼勒公司先进技术开发研制的产品，是大中型装载机工作装置液压系统的关键部件。该阀组由D32液控多路阀和DJS先导阀组成，两阀用控制管路连接，通过操纵先导阀可控制多路阀的换向，从而改变主油路液流方向，实现各种执行机构（动臂、转斗、辅助油缸）的动作。 D32 ／DJS 二联原理图 D32液动多路换向阀 1、来源：该液动多路换向阀是为引进国外950B、966D和980S轮式装载机的国产化配套元件。 2、用途：该阀与DJS先导阀组合，主要配套于ZL40、ZL50、ZL60等大、中型装载机，亦可用于如推土机等其它大、中型工程机械的工作装置液压系统。3、特点： a、采用减压式比例先导阀控制，大大减少了换向操纵力；　 ?? b、大大改善多路阀的微动特性； c、安全阀、过载阀、补油阀及单向阀等采用插装式结构，通用性好，便于维修；d、在三位主阀的基础上，十分便利地实现四位浮动，使传统的四位主阀结构大为减化；e、便于管路布置，减少系统的压力损失。 4、技术参数： 最高压力：油口A和B．．25 MPa 　　　　油口P ．．． 20Mpa　 　　　　　油口T．．．．1.5Mpa 　　　　油口a,b ．．?．2.5Mpa　　 公称流量： 250 L / min 压力调整范围：　　主安全阀 8～20 MPa　　　　　过载阀 8～25 MPa D32结构图(一) D32结构图(二) 　　Ｄ３２多路阀工作原理 多路阀内有转斗阀杆和动臂阀杆．转斗阀杆有中立，前倾和后倾三个位置．动臂阀杆有中立，提升，下降和浮动四个位置． 中立位置：先导阀操纵杆在中立位置，先导油不能通过，多路阀在中立位置，主泵来油经多路阀直接回油箱． 工作位置：当先导阀在工作位置，先导油进入某一阀杆端部，推动阀杆向左或向右移动，该阀杆的另一端的先导油流回先导阀回油箱．由与阀杆移到工作位置，主泵来油就打开多路阀内单向阀，经油道从Ａ口或Ｂ口进入转斗油缸或动臂油缸的一腔，而油缸的另一腔则流回多路阀的另一口Ｂ或Ａ，经阀内油道流回油箱． 浮动位置：此时，动臂阀杆的位置与在下降位一样，只是由于先导阀内的顺序阀被打开，多路阀内排泄孔道Ｋ的油经先导阀的２Ｃ口回油箱，使多路阀内的动臂油缸小腔补油阀打开，Ｐ，Ａ２，Ｂ２，Ｔ四口连通，此时动臂油缸的活塞杆在外力作用下自由浮动． D32多路阀基本故障与排除 序号 故　　　障 原　　　　　因　 排除方法 １ 工作压力不足 安全阀压力调整偏低 调整安全阀压力 安全阀之滑阀卡死 拆开清洗重新组装 调压弹簧损坏 更换新品 系统管路压力损失太大 更换管路或在许用压力范围内 调整 安全阀压力 ２ 工作流量不足 系统供油不足 检查油源 .检修油泵 阀内泄漏量大 a.油温过高,粘度下降 a.采取降低油温措施 b.油液选择不当 b.更换油液 c.滑阀与阀体配合间隙过大 c.按合理间隙更换滑阀 安全阀故障 检修安全阀 ３ 复位失灵 复位弹簧损坏或变形 更换新品 阀杆与阀体间有污物 清洗零件 ４ 外渗漏 密封圈损坏 更换新品 各紧固件松动 拧紧相应紧固件 ５ 动臂下降量大 多路阀阀体与阀杆磨损间隙增大 更换阀杆 ６ 转斗掉斗 过载阀或补油阀被污物卡住 拆洗、重新组装 DJS先导阀（一） ?DJS先导阀是为引进国外950B、966D和980S轮式装载机的国产化配套元件。该阀与D32液动多路换向阀组合，主要配套于ZL40、ZL50、ZL60等大、中型装载机，亦可用于如推土机等其它大、中型工程机械的工作装置液压系统。 · 先导阀采用分片式结构，便于通用和组合； · 先导阀在举升和收斗位置设有电磁定位，通过调整动臂和转斗上的限位器，可方便地实现铲斗任意位置的自动放平控制和动臂举升高度的垂直限位，简化了操作程序，减轻了劳动强度；同时避免了由于安全阀经常动作而造成的能量损失和压力冲击； · 先导阀控制油口输出的二次压力呈线性变化，使调速性能更好，相应调速范围更宽。 DJS先导阀（二） 技术数据 公称压力 ．．．．2.5 MPa 最大压力 ．．．．5 MPa 　　　　　　　　　　 公称流量 ．．．．10 L / min 控制压力范围　 转斗联 ．．．．．0.5～2.5 MPa 动臂联 ．．．．．0.5～2.0 MPa 电磁铁工作电压．．DC 24V 电磁铁工作电流 ．．190～230 mA(在常温、电压24 V) 电磁铁工作温度 ．．－40～121℃ 电磁铁额定吸力．．300±20 N 粘度范围 ．．．．．10～380 mm2/s 油液温度范围 ．．－20～80℃ 油液清洁度? 油液及系统的清洁度不低于GB/T 14039-9