地铁车站临时脚手架安拆安全技术交底一级.doc

安全、技术交底记录 C2-03 工程名称 XX市轨道交通3号线二期工程土建工程XX站 编 号 交底项目 XX站临时脚手架安拆施工 （一级） 交底日期 2019年 05 月 10 日 交底内容 XX站临时脚手架安拆安全技术交底 交底范围：XX站临时脚手架安拆施工 交底依据： 《XX站临时脚手架专项施工方案》； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 国家及地方其他有关规范、标准及政策性法规等。 工程概况 XX站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为XX，北侧为正阳北小区及万豪商务酒店，西侧有正阳南小区，车站东侧为鸿泰小区。 车站起点里程为DK28+304.875，终点里程为DK28+442.875，有效站台中心里程为DK28+373.875，车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。 临时脚手架搭设目的及要求 为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面，需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m，且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m，且不宜大于2.0m。”的要求，我部计划采用设计参数：纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑，并应符合下列要求：每道剪刀撑的宽度应为4跨～6 跨，且不应小于6m，也不应大于9m，剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°～60°之间。 施工流程 落地脚手架搭设的工艺流程为：定位、设置通长脚手板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。 常规安全要求 1、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场； 3、在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋； 4、新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备； 6、施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业； 7、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 施工安全要求 1、高处作业安全措施 （1）从事高处作业要定期进行体检，不适于高处作业的禁止其作业。 （2）高处作业衣着要灵便，禁止穿硬衣和带钉易滑的鞋。 （3）高处作业用材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件，禁止抛掷。 （4）遇有雾、雨、大风等恶劣天气影响施工安全时，禁止进行露天高处起重作业。 （5）梯子不得缺档，不得垫高使用。 （6）没有安全防护设施，禁止在脚手架上行走，高处作业应与地面联系专人负责。 2、脚手架工程安全措施 （1）钢管支架和支架的立柱钢管加垫座，用坚实的厚木块垫好。 （2）支架和支架的立柱要求垂直，其中转角立柱的垂直误差不得超过0.5%，其中立柱不得超过1%。承重的纵向水平杆,必须支承于横杆之上,禁用不合格材料。 （3）支架和支架两端转角处，每隔6-7根立柱，应设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角不大于60度。 （4）采用的钢管规格尽量要做到统一，不同规格的钢管应分类堆放，分别使用。 （5）支架搭设分段完成后，经验收合格后方可使用，并按规定办理验收手续。 （6）凡参加搭设支架和支架的操作人员，必须经过体格检查方可上岗。 （7）凡参加搭、拆支架和支架的操作人员，必须戴安全帽、工具袋，悬空、临空危险作业必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架操作，严禁酒后作业。 （8）拆卸架前要检查桥架上是否有杂物、电线水管等临时设施，必须先清除干净后拆除。 （9）拆架时，拆下材料堆放在架上或平台不得超载，拆除下来的螺栓要放入工具袋，小构件要放入工具袋内，拆下来钢管、桥板、传递人员位置要错开，不允许在同一线上操作，短料、桥板、构件、螺栓等可放入上落笼内降下，停台装料时要打信号降落，严禁从高处抛掷料具落地。 （10）拆架时，应