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PAGE 6
安全技术交底记录
C2-03
工程名称
XX市轨道交通3号线二期工程土建工程XX站
编 号
交底项目
XX站冬季停工越冬防护(一级)
交底日期
XX年 月 日
交底内容
XX站冬季停工越冬防护安全技术交底
XX站冬季停工越冬防护安全技术交底
交底范围:XX站冬季停工越冬防护
一、交底依据:
1、《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011;
2、《XX市轨道交通 3号线二期工程冬期停工越冬防护管理办法》;
3、XX站现场施工进展的实际情况;
4、《XX市轨道交通3号线二期工程土建工程XX站施工组织设计》;
5、《XX市轨道交通3号线二期土建工程TJ2-2合同段施工合同》;
6、《XX站冬季停工越冬防护方案》。
二、工程概况
XX站为地下三层岛式车站,站台宽度为11.00m。车站设置靖宇街与道外十四道街交口东侧,基本呈东西向布置于靖宇街下。车站起点里程为DK28+304.875,终点里程为DK28+442.875,有效站台中心里程为DK28+373.875,车站设计总长139.8m,标准总宽20.1m,底板深度24.6m,车站中心里程处覆土3.1m。车站围护形式采用连续墙结构,车站连续墙厚度1000mm。
三、自然地理状况
XX市地处松嫩平原东部、松花江右岸,属温带大陆性季风气候,夏季炎热短促,冬季漫长寒冷,全年平均气温3.5℃,历史最高气温41℃,最低气温-41.4℃。全年无霜期150天左右,结冰期190天左右,最大冻结深度1.98m。年平均降水量530mm,多集中在七、八两月,历史最高水位120.89m,二十五年一遇洪水位119.50m。年径流量153~755.5亿立方米,最大流量12200m3/s,最大流速为1.99m/s,最小流速为0.536m/s,最大冰厚1.25m,每年十二月至翌年三月可通行汽车。其支流何家沟、马家沟、阿什河自西向东一字排开,南源北流。其中阿什河是主要支流,河道曲折。松花江历年最高水位多出现在八九月份的降雨集中期,历年最低水位一般出现在降水较少的1~4月份。1998年松花江流域遭遇百年罕见特大洪水,XX段水位达120.89m,创历史最高水位,松花江25年一遇洪水位119.50m,抗洪设防水位118.10m。
XX气象条件统计表
月份
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
全年
极端高温℃(℉)
4.2
11
21
30.9
35.6
39.2
36.5
35.8
31.4
26.6
17.6
8.5
39.2
平均高温℃(℉)
?12.3
?7.1
2.5
13.6
21.2
26
28
26.3
20.7
11.7
?0.1
?9.4
10.1
平均气温℃(℉)
?18.3
?13.6
-3.4
7.1
14.7
20.4
23
21.1
14.5
5.6
-5.3
?14.8
4.2
平均低温℃(℉)
?23.9
?19.8
?9.5
0.5
7.9
14.6
18.3
16.2
8.7
0.1
?10.1
?19.8
?1.4
极端低温℃(℉)
?38.1
?37.3
-29
-12.8
-3.8
4.6
9.5
6.6
-4.8
-16.2
-26.5
?35.7
-38.1
\o 降水量 降水量㎜
3.4
5.3
9.7
18.4
40.4
84.4
142.7
121.2
57.6
25.9
9.6
5.8
524.4
\o 湿度 相对湿度(%)
72
68
56
49
51
65
77
78
70
63
65
71
65.4
平均降水日数(≥0.1mm)
5.8
5.7
5.7
6.7
10.3
13.5
14.2
12.3
9.9
7.1
6
7.2
104.4
四、基本安全要求
1、值班人员必须是经过专业培训,具有相关知识,能在紧急状况下作出相应预案的措施。
2、值班人员必须经过入场安全教育后才能上岗。
3、进入施工现场必须带好合格的安全帽,系紧下颚带,锁好带扣,高处作业必须系好合格的安全带,系挂牢固,高挂低用。
4、进入施工现场禁止吸烟,禁止酒后作业,禁止追逐打闹,禁止追逐打闹,禁止操作与自己无关的机械设备,严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。
5、进入作业地点时,先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患,必须及时向有关部门汇报,并立即处理,及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等,严禁私自移动和拆除,如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后,在确保走远人员及其他人员安全的前提下才能拆移,并在工作完毕(包括中途休息)后立即复原。
6、停工期间现场做到大门紧闭,严禁
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