06 汽车焊接技术 车身主线生产工艺流程 拓展阅读-汽车焊装工艺.ppt

汽车制造的“四大工艺”-焊装 汽车制造的“四大工艺”-焊装 焊装是汽车制造的四大工艺之一，在汽车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两块钢板施加压力使之贴合，并使贴合点通电流加热熔化从而牢固接合。整个轿车车身焊接通常需要几千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也大量的采用铆接的方式加工车身。 （一）基本概念 1.焊装 汽车焊装是将冲压好的车身零件用夹具定位，采用焊接的方法将其接合形成车身总成。 2.焊接 焊接是通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件达到结合的一种方法。 汽车制造的“四大工艺”-焊装 焊装常用焊接方法： （1）点焊：主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等的焊接。（隶属于电阻焊） （2）CO2保护焊：用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。（隶属于电弧焊） （3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隶属于电阻焊） （4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。 （隶属于电弧焊） 汽车制造的“四大工艺”-焊装 1.电阻点焊 焊件装配成搭接接头， 并压紧在两电极之间，利用 电流通过焊件时产生的电阻 热熔化母材金属，冷却后形 成焊点，这种电阻焊方法称 为点焊。 在汽车车身焊接中应用 最广的是电阻点焊,每个车型 一般在3000～5000点左右。 汽车制造的“四大工艺”-焊装 2.CO2气体保护焊 采用CO2气体作为保护气体，通过连续等速送进可熔化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝和母材金属，形成熔池和焊缝的焊接方法，称CO2气体保护焊。 主要用于部分点焊不容易焊接的位置和需要额外加强的部位。 汽车制造的“四大工艺”-焊装 3.凸焊 凸焊是点焊的一种分支。通常是将被焊工件与焊接螺母或焊接螺栓压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经焊接螺母或焊接螺栓接触面及邻近区域产生电阻热，将焊接螺母或焊接螺栓的四个支点加热到熔化或塑性状态，与被焊工件形成金属结合的一种方法称凸焊。 常用于车身零件焊接螺母、焊接螺栓的凸焊。 汽车制造的“四大工艺”-焊装 4、螺柱焊 螺柱焊是通过强电流将螺柱与母材接触处引燃电弧,螺柱与工件被迅速加热至融化状态，在外力作用或焊枪弹簧力作用下螺柱送入工件上的焊接熔池形成焊接接头,将两者焊为一体的焊接工艺 我们车间用的是短周期拉弧螺柱焊焊接时间一般在 10～120 ms之内，在焊接过程中采用了双电流控制的方法，即 在焊接开始时，利用一小电流(约30～60 A)进行引弧，持续几十ms后，触发大的焊接电流(约200-3 000 A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。 汽车制造的“四大工艺”-焊装 （五）焊装夹具 1.夹具的作用 （1）保证工件在焊接过程中正确的装配关系； （2）保证工件固定，便于操作，提高工作效率； （3）保证工件焊后能获得正确的几何尺寸和形状。 2.汽车焊装夹具的分类 （1）手动夹具； （2）气动夹具； （3）手动加气动焊装夹具； （4）大型汽车焊装线。 大型汽车焊装线夹具 汽车制造的“四大工艺”-焊装 主要焊接设备：点焊机/焊钳 悬挂式点焊机 固定点焊机 X型焊钳 C型焊钳 汽车制造的“四大工艺”-焊装 主要焊接设备：点焊机/焊钳 联体式点焊机 自动焊钳 汽车制造的“四大工艺”-焊装 主要焊接设备：点焊机/焊钳 机器人点焊机 汽车制造的“四大工艺”-焊装 主要焊接设备：凸焊机/电极 凸焊电极 凸焊机 汽车制造的“四大工艺”-焊装 主要焊接设备：CO2保护焊机/螺柱焊机 螺柱焊机 CO2保护焊机 汽车制造的“四大工艺”-焊装 辅助设备：输送/转运 汽车制造的“四大工艺”-焊装 自动上料装置 自动输送链EMS 辅助设备：输送/转运 汽车制造的“四大工艺”-焊装 机械手自动抓取 辅助设备：包边设备 汽车制造的“四大工艺”-焊装 包边机及输送装置