梁板运输与安装.docx

54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程 2 标 20mm 箱梁安装施工专项方案 箱梁安装施工专项方案 1、 工程概况 （1） . 桥梁位置 本合同段为 54 省道庆元县菊水至后山桥改建工程底 2 合同段，位于庆元县菊水於水乡 蒲潭村 k81+910 至第 3 合同段交界，起点桩号为 K81+910，终点为 K86+000，全长 4.000km。 本工程沿线布设中桥 4 座，共 270.16m；其中蒲潭大桥 （ K82+030，交角 120°）为 6-20m 先简支后连续的预应力砼小箱梁桥；篷桥 1 号大桥 (K84+152 ，交角 105° ) 为 5-20m 先简支 后连续的预应力砼小箱梁桥；篷桥 2 号中桥 (K84+728 ，交角 90° ) 为 3-20m 先简支后连续的 预应力小箱梁桥；篷桥 3 号中桥 (85+963 ，交角 90° ) 为 1-20m 预应力砼小箱梁桥（现变更 为拼宽桥， 左幅利用老桥，右幅由 1 片中梁和 1 片边梁组成） 。每跨横桥面由 4 片预制安装 小箱梁构成（ 2 片中梁和 2 片边梁组成），箱梁高度为 120 厘米 , 跨中断面腹板、底板厚度 为 18 厘米 , 支点断面腹板、底板厚度为 25 厘米 , 顶板厚度为 18 厘米 , 箱梁底宽为 100 厘米 , 中梁翼缘顶宽为 240 厘米 , 边梁翼缘顶宽为 285 厘米。 （2） . 桥梁结构类型 上部结构： 20m后张法预应力砼先简后连小箱梁。桥台设置 C80型伸缩缝。伸缩缝处设 置 GYZF4 250×54ｍｍ四氟板支座，联中设 GYZ325×55 板式橡胶支座。 下部结构： 蒲潭大桥与蓬桥 1#桥以及蓬桥 2#桥双柱式钻孔灌注桩， 蒲潭大桥桩接盖梁、 蓬桥 1#桥肋板台、蓬桥 2#桥与蓬桥 3#桥 U 台扩大基础。 支座：斜交空心板采用 GYZ板式橡胶支座及四氟式橡胶支座， 正交空心板采用 GYZ板式 橡胶支座及相应的四氟式橡胶支座。 （3） . 设计标准 本工程设计标准采用中华人民共和国交通部颁发的 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003、 《公路桥涵设计通用规范》 JTJ011-94 、《公路钢筋混凝土及混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 、《公路交通安全设施设计技术规范》 JTG D81-2006 、《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/ B02-2008 2、编制依据、范围、原则、目标 （1）、编制依据 .54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程两阶段施工图设计。 ②.54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程指挥部文件。 ③. 交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 路港集团有限公司 1 54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程 2 标 20mm 箱梁安装施工专项方案 ④. 施工现场的地形、地貌及施工条件。 . 我项目部的技术实力、设备实力、施工能力、施工经验。 ⑥. 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 （2）、编制范围 54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程第 2 合同段桥梁工程项目。 3）、编制原则 ①. 确保工期的原则 根据施工合同文件中要求和指挥部的意见，以及桥梁工程的进度情况进行梁板安装的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料、安全标志牌等。 ②. 确保安全的指导思想 全面落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 4）、编制目标 质量目标： 本工程施工时按照招标文件要求，依照国家、交通部及浙江省现行的有关标准、规范、 规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保工程一次验收全格率达 100%，优良率达 95%以上，满足业主对本工程的各项具体要求，全部工程质量一次性验交达到交通部《公路工程质量检验评定标准》优良等级。 安全目标： 杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械、交通事故。 3、施工总体布置 （1）、梁板预制设置在蒲潭大桥桥头附近右边的预制场（ k81+100 左右）。 箱梁安装：先安装蓬桥 1#大桥，由第 5 跨向第 1 跨方向安装；然后架设蒲潭大桥，由第 1 跨向第 6 跨方向安装；再安装蓬桥 3#中桥 1 跨 20m，最后安装蓬桥 ,2# 中桥 3 跨。 （2）、施工进度与计划 根据梁板的施工进度与工程的实际情况，我们从施工技术上的提高与资源上的合理配置 来保证工程施工质量，达到工程的施工质量与工程进度同步控制。 ①科学的实施总体施工方案与重点进度节点的控制。 ②细致周密的交通组织措施。 ③行之有效的工程质量管理保证体系的运行。 路港集团有限公司 2 54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程 2 标 20mm 箱梁安装施工专项方案 （3）、劳动力安排 主要起吊指挥 3 人，起重吊车