空心板梁架设专项宁静施工方案.doc

成都第二绕城高速公路（东段） 预制空心板（小箱梁） 架设专项安全施工方案 编制：李于军 审核：胡开雄 批准：王 磊 四川公路桥梁建设集团有限公司 A2 合同段项目经理部 2011 年 4 月 1、工程概况 成都二绕（东段） A2 合同段覆盖线路长，跨越省、县、乡、村道较多，因 此上跨的中桥分布数量较多，全线共有跨公路的中桥共 14 座，主要跨径为 16m、 20m，主要以 16m空心板居多，总共 560 片， 20m长度为小箱梁，数量为 36*5+24=204 片。 上述中桥跨越的地面道路主要为三级县道、四级村道，交通流量不大，但 是为了 “安全第一，预防为主 ” 的原则，减少安全事故，更要严格规范施工、 保障施工生产全过程的安全。 2、编制依据及实用范围 编制依据： （1）、成都二绕（东段）跨公路、铁路大（中）桥工程施工组织设计； （3）、《公路工程安全施工技术规范》 ； （4）、《公路工程施工作业人员安全操作规程》 ； （5）、《公路工程施工机械安全操作规程》 ； （6）、《中华人民共和国安全生产法》 ； （7）、国务院《建设工程安全生产管理条例》 ； （8）、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》 。 适用范围：本专项安全方案适用于 A2合同段公跨公路、铁路大（中）桥的 吊装和架设。 3、安全管理目标 安全生产是施工管理的主题，管生产必须管安全，为了预防和控制空心板 梁吊装架设施工过程中各类生产安全事故的发生，保障人身及财产的安全，确 保安全生产持续稳定和谐发展，在吊装架设施工过程中必须坚持 “安全第一、 预防为主、综合治理 ”的方针，贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》 、国务 院《建设工程安全生产管理条例》 、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办 法》等法律法规以及有关会议和文件精神，加强领导，全面落实安全生产责任 制；确保安全投入有效实施，加大宣传教育力度，提高全体施工人员的安全意 识，加强隐患整治力度，坚决杜绝 “三违 ”行为，加大科技运用力度，不断提 第 1 页 共 16 页 高管理能力和水平。为最大限度地预防和减少生产安全事故，制定以项目经理 为首的安全保证体系，经理部和施工班组分级负责，以加强施工作业现场控制， 以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，使 “安全生产， 预防为主 ” 的方针深入人脑，确保本工程施工生产顺利进行。该桥预制空心板 梁吊装架设的安全生产管理目标是： （1）坚决杜绝重伤及以上事故； （2）坚决杜绝运梁炮车的一般及以上事故； （3）坚决杜绝起重吊机等特种设备的一般及以上事故； （4）确保施工安全，无事故。 4、预制空心板梁吊装和架设方案 预制空心板梁共 560 片，按照业主的总体进度要求，第一跨必须在 2011 11 月 10 日前进行空心板梁架设， 2012 年 3 月 15 日完成沿线所有中桥上部梁板的架设任务。 16m跨预制空心板梁高度 0.8m，宽度 1.24m，单片梁最大重量为 25 吨， 25m跨预制空心板梁高度 1.1m，宽度 1.24m，单片梁最大重量为 55 吨，根据梁 体的重量，该桥预制空心板梁的吊装和架设拟采取以下方案： （1）、 16m空心板梁架设安装：根据单片梁的最大重量情况，拟采用 2 台 50 吨汽车吊就位于桥头进行空心板梁架设安装，采用 1 台专用运梁炮车从存梁 区将空心板梁运至桥头，存梁区至 0#台桥头长度约 80m，采用石渣填平，路面 坡度控制在 2%~3%以内。 （2）、 20m小箱梁梁架设安装：根据单片梁的最大重量情况，拟采用 2 台 100 吨汽车吊配合进行空心板梁架设安装，采用 1 台专用运梁炮车从存梁区将 空心板梁运至 0#台桥头，存梁区至 0#台桥头长度约 40m，采用石渣填平，路面 坡度控制在 2%~3%以内。 5、预制空心板梁吊装架设安全管理 5.1 、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 为了确保该桥预制空心板梁吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项 目部特成立空心板梁吊装架设安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目 第 2 页 共 16 页 总工任副组长，专职安全员、桥梁工程师、吊装施工队队长等为组员。具体岗 位职责如下： 姓名  岗位 项目经理 （安全领导小组组长）  岗位职责 负责该桥梁片吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括 安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有 关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生 产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。 负责组织编制梁片吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工 项目总工 的具体措施及有关规章制度、参与对梁片吊装和架设施工现场进行的 （安全领导小组副组长） 安全生产和文