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序 地球上冻土面积约3710万平方公里, 占陆地面积的25%。我国多年冻土面积约 251万平方公里,位居世界第三。公路是多 年冻土开发与建设的先驱,解决多年冻土 地区路基稳定性技术问题,对多年冻土区 的开发与建设,确保多年冻土地区公路交 通基础建设的顺利实施,加快中西部经济 建设,推动中西部国民经济,有十分重要 的意义 9/152020 冻土路基专业知识讲座  冻上要型分 9/152020 冻土路基专业知识讲座  路基土融御记 4冻时b化的时 9/152020 冻土路基专业知识讲座  9/152020 冻土路基专业知识讲座  冻土类型 冻土按其冻结状态时间的长短可分为 多年冻土、季节冻土和瞬时冻土三类。 冻结状态持续三年以上的冻土为多年 冻土。每年冬季冻结,夏季全部融化,冻 结状态持续时间大于一个月,每年周期性 冻结的冻土为季节性冻土。瞬时冻土是指 冬季冻结状态仅持续几个小时至数日的冻 土,其冻结深度为数厘米至数毫米。 9/152020 冻土路基专业知识讲座  其他病害 冰锥、冻胀丘 冻土路基病害 类型 路基沉陷 5/2020 冻土路基专业知识讲座  道路冻胀 所谓的道路冻胀,主要是冬季在路基土中沿 降低方向生成了冰晶体形状 路面产生隆起的一种现象。隧道侧墙的破坏主要 由于土中霜柱的作用使土体沿冷却方向的横向 冻胀,从 道中心轴方向推移,因而沿着侧墙部分的 向产生了作用力。坡面上的冻胀作用是沿着垂 方向发生的。冻胀作用使道路产生的破坏状态在 中央部分冻胀量最大,因而沿路面中心线的纵断 破坏与冬季期间 道路除雪情况以及路面施工接缝情况有密切关系 施工时在路面中心如果有接维 接缝处水平方 向的抗拉强度比路面其他部分要小 9/152020 冻土路基专业知识讲座  类 5/2020 冻土路基专业知识讲座  防止道路冻胀的方法 道路的冻害防止措施,当前主要采用 置换法、隔温法及稳定土的处治方法等。 般情况下,所釆取的措施从经济性、施 工方便及可靠性方面考虑,主要采取非冻 胀敏感的粒状材料置换冬季期间最大冻结 深度约70%范围的置换法。但是,由于材 质良好的置换材料造价较高,因而采用了 隔温法等一些特殊的防止措施。 9/152020 冻土路基专业知识讲座  隔温法 为了防止道路的冻胀破坏,在采用隔温材料时,要选 择传导率小的材料,才能有好的隔温性能。材料的隔温性 能要持久,承载能力要高,耐水性好,并且应该经济廉价 比如聚苯乙烯薄板。 在道路路面中采用的隔温法,目的主要是控制冻结作 用侵入到冻胀性路基土的深度。采用这种方法,要非常注 垫层的施 艺问题。避免垫层材料和在机 械压实过程中,对隔温材料造成破坏。 关于寒冷地区,对道路路面防冻的调查研究,在此仅 提出一点浅见,道路冻胀对我国北方的公路已经造成 定的影响。因此,我们应该对道路冻胀进行深入的研究, 提高其抗冻胀性能,延长公路的使用寿命和年限。 9/152020 冻土路基专业知识讲座