汽车多种能源技术0417 汽车多种能源技术0417 7.1混合动力汽车.pptx

汽车多种能源技术;;;;;;;;;;;;;图4-1-7 典型串联式混合动力汽车驱动组件;; （2）并联式混合动力 在并联式混合动力设计中，车辆的驱动是由内燃机和驱动电机组合完成的，系统能支持仅靠其中的一种能量驱动车辆，也能支持内燃机和驱动电机同时驱动车辆。在这种设计中，动力电池和内燃机都是与变速单元相连接的。 在驱动车辆行驶时，大多数情况下，并联式混合动力汽车的驱动电机是辅助内燃机运行的。并联式混合动力汽车可以在比较复杂的工况下使用，应用范围比较广，如图4-1-8、图4-1-9所示。 ;图4-1-8 并联式混合动力汽车连接方式示意图;;;;;;;; 典型代表的技术有通用旗下BAS（Basic Assist System）系统的君越混合动力，梅赛德斯奔驰为Smart开发的一套名为MHD（Micro Hybrid Drive）的怠速熄火系统，以及奇瑞汽车合作研发的BSG（Belt-driven Starter/Generator）系统。 这种驱动系统的特点是由曲轴皮带驱动的起动/发电机取代了传统内燃机的发电机，由这个新型的起动/发电机提供车载电力系统的同时，还能快速起动车辆的内燃机。; （2）中度混合动力 中度混合动力的车辆一般采用100V以上的动力电池，混合度在30%左右。与轻度混合动力系统不同之处在于，中度混合动力系统采用的是高压动力电池和电机。在车辆加速或者大负荷工况时，电机能够辅助内燃机驱动车辆，补充内燃机本身动力输出的不足，提高整车性能。这种系统的混合程度较高，在城市循环工况下节省燃油可以达到20%～30%。 例如，本田汽车公司旗下的雅阁、思域，广汽丰田的雷凌混合动力汽车都属于这类系统，如图4-1-13所示。 这种驱动系统最主要的特点是，汽车行驶不能完全脱离内燃机单独依靠电力驱动。 ;; （3）重度混合动力 也称强混，系统通常采用了272～650V的高压系统，混合度可以达到50%以上，在城市循环工况下节油率可以达到30%～50%。其特点是动力系统以内燃机为基础动力，动力电池为辅助动力，采用的电机功率更为强大，完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求。 重度混合车型可以在低速时就像一款纯电动汽车一样，支持纯电动行驶；在急加??和爬坡运行工况下车辆需要较大的驱动力时，驱动电机和内燃机同时对车辆提供动力。 随着电机、电池技术的进步，重度混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向，丰田普锐斯、通用的凯雷德双模混合动力汽车采用的就是重度混合动力系统，如图4-1-14所示。;;;