差速器壳体加工工艺设计含工序卡.pdf

湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）说明书 摘要 随着社会的发展，汽车在生产和生活的越来越广泛的应用.而差 速器是汽车的重要部件,其壳体的结构及加工精度直接影响差速器 的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工艺 制是十分必要和 有意义的. 差速器的设计主要内容：零件设计与结构分析，零件工艺分析, 绘制零件毛坯图,制订工艺路线，选定定位基准,加工设备及工艺设备 的选择与分析，加工余量及工序尺寸与公差的确定，切削用量的确定, 机械加工工艺过程卡， 制零件加工工序卡. 关键词： 差速器壳体毕业设计 1 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）说明书 目录 摘要 1 目录 2 引言 3 1. 零件分析4 1. 1零件图的分析 4 1.2零件结构工艺性分析 5 2. 毛坯的确定6 2. 1毛坯材料的选择 6 2. 2铸造方法的选择 6 2. 3绘制毛坯图6 2.4毛坯表面加工余量及精度的确定 7 3. 生产类型的确定 9 4. 机械加工工艺规程的制定 10 4. 1确定各表面加工方案 10 4. 2制定工艺路线10 4. 3定位基准的选择11 4.4加工余量及工序尺寸与公差的确定 13 4. 5工装设备的确定14 4. 6切削用量的确定15 5. 填写工序卡 17 5.1机械加工工序卡 17 总结 18 致谢 19 参考文献 20 2 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文(设计)说明书 引言 对于汽车整车的结构体系来说，差速器只是装在两个驱动半轴 之间的一个小轴承。看似微不足道，但如果没有它，两个驱动半 轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线 行驶，不能转弯。而差速器壳体又是差速器重要的组成部分。 差速器壳体的加工工艺关系到差速器能否正常运转。差速器壳 的形状是根据不同车型及差速器的结构确定的。有左右盖合拢式、 花蓝式等。差速器壳是差速齿轮和半轴齿轮及十字轴等的骨架， 差速器壳将它们组合在一起，其外部与大八字齿轮或外齿环相连 接。差速器壳两端装有滚锥止推轴承。 差速器壳是差速器的主体，其作用如下： (1) 安置十字轴或一字横轴。 (2) 可保持差速器与驱动车轮的传动轴线不变。 (3) 力矩通过差速器传动出去。 3 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文(设计)说明书 1.零件分析 1.1零件图的分析 绘制差速器壳体零件图 零件图的技术要求有： (1) 去毛刺，尖角； (2) 铸造拔模斜度为1.5度； (3) 未注圆角为R2； (4) 石墨球化为三级，并按GB9441-88要求检验； (5) 铸件不得有疏松，沙眼夹沙，缩孔等铸造缺陷； (6) 零件因消除内应力； (7) 未注明倒角均为0.5X45° ； (8) 涂漆按 JB/T5673-1991 执行； (9) 材料 QT500. 由图可知，差速器壳体的材料为QT500,强度与韧性中 等，被切削性尚好。低温时，韧性向脆性转变，但低温冲击值较 高，且有一定抗温度急变性和耐蚀性。 4 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文(设计)说明书 1.2零件结构工艺性分析 由差