无梁板顶板行车加固方案19-1-8.docVIP

PAGE 1 - 地库顶板临时车道及材料堆放方案及安全验算 本工程为地下室全地库设计，在主体施工阶段，施工道路及材料堆放要布置已达到设计强度的地库顶板上，为保证地库顶板的结构安全，对地库顶板上的材料堆放及临时施工道路分别进行安全验算。 一、编制依据 1、《建筑及结构施工图纸》 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 7、《公路涵桥设计通用规范》（ \t /_blank JTG D60-2015） 8、《建筑施工手册》第五版 二、工程概况 1、项目概况 序号 项目 内 容 1 工程名称 2 工程地址 3 建设单位 4 设计单位 5 监理单位 7 施工单位 施工平面概况 1# 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 8# 9# 10# 11# 12# 13# 14# 15# 16# 配建 17# 18# 地库顶板结构设计概况： 地下室层高3.47m，地库顶标高-1.80，顶板厚350㎜，顶板上回填土厚1500㎜。地库顶完成面均布活荷载标准值，消防车道处20KN/m2，非消防车道处为5KN/m2。 三、平面布置及荷载分析 1、平面布置： 本工程在地库顶板上共设三道东、西向临时施工道路，在道两侧布置施工材料堆放区，详见《主体阶段施工平面布置图》 2、安全支撑布置 （1）对地库顶板上的施工道路区域和通过验算不能满足承载安全的堆放区域采取不拆模板支撑的技术措施。 （2）本工程地库范围模板支撑为盘扣式钢管脚手架，立杆间距为900*900㎜，柱帽处为900*600㎜。 （3）施工道路范围模板支撑立杆间距为900*600㎜。 3、荷载分析： （1）行车荷载： ①混凝土罐车：考虑最大罐车一车20m3混凝土，其罐车自重=13.5T 混凝土重量=2.4×20=48T 总重量：13.5+48=61.5T ②钢筋车: 载重为30T，其车自重：17.5T 总重量：30+17.5=47.5T 综上考虑，其行车重量按最重的62T考虑。 （2）材料堆场荷载： ①钢筋：标准层一层钢筋用量约90T，考虑备两层钢筋用量。 其钢筋堆场钢筋重量：180T，按照均布荷载考虑为：180×10/72=25kN/m2（堆场按6×12考虑） ②盘圆钢外径：1.2m；圈长2m，每圈最大重2.2吨， 堆载=2.2×10/（2×1.2)=9.17KN/m2 ③钢筋半成品堆场同钢筋堆场考虑为：25kN/m2 EQ \o\ac(○,4)钢筋加工场考虑为：10×10/60=1.7kN/m2 EQ \o\ac(○,5)模板加工场考虑为：10×10/60=1.7kN/m2 EQ \o\ac(○,6)周转材料考虑为：10kN/m2 EQ \o\ac(○,7)加气砖自重：5.5KN/m3,安全堆放高度不大于2m EQ \o\ac(○,8)水泥砖： 水泥砖自重：19KN/m3,安全堆放高度不大于2m EQ \o\ac(○,9)模板： 模板自重：7.5KN/m3,安全堆放高度不大于2m EQ \o\ac(○,10)木方： 木方自重：9KN/m3,安全堆放高度不大于2m EQ \o\ac(○,11)钢管： 钢管折算自重：26.943KN/m3； 三、无支撑区材料堆限制高度分析 1、无支撑时，地库顶板设计允许承压： 查本工程设计图总说明，覆土1.5米厚，自重为18KN/m3，普通顶板能承压静荷载等效覆土荷载18X1.5=27KN/m2；活荷载取总说明顶板活荷载5KN/m2。故普通顶板能承压27+5=32KN/m2（保守计算，不考虑荷载系数） 消防通道承压取值为保守计算同普通顶板承压，下列材料为荷载计算高度，实际施工应与安全高度取最小值。 2、材料堆放限高计算 （1）钢筋： 钢自重：78.5KN/m3； 1m3的钢筋堆中钢材的体积为0.9m3，所以钢筋堆放自重为70.65KN/m3； 钢筋允许堆放高度为：32/70.65=0.45m； 查2个楼层的钢筋库存量为25KN/m2≤31KN/m2。 结论：在钢筋堆放超过0.45m时，应加板底支撑。 （2）盘圆钢筋： 堆载=32/9.17=3.48m，为安全起见，以堆高不超过2层为妥。 （3）钢筋半成品堆场： 钢筋半成品堆放高度同钢筋原材，堆放0.45m （4）加气砖： 32/5.5=5.8,大于2m，安全。 （5）水泥砖： 32/19=1.68m， （6）模板： 32/7.5=4.2m；