《空中领航学》5.1推算应飞航向和时间.ppt

“ ” “ ” MC MH MTK 地标领航：用地图对照地面，按辨认出来的地标确定飞机位置、航向和距离，引导飞机航行的方法。 地标领航是最早、最原始的领航方法，其优点是简单可靠，缺点主要是受飞行地区的地形、季节、昼夜、气象条件、飞行高度、速度以及座舱环境的影响，在实际应用时存在极大的局限性。 罗盘领航：根据飞行中所测定的航行元素和航行的基本规律，通过推测计算来确定飞机位置、航向和距离，引导飞机航行的方法。也叫推测领航。 罗盘领航是每次航行中必不可少的最基本、最重要的领航方法，其优点是不受天气、昼夜和地区等外界条件的限制，可以在不同的条件下采用，缺点是受设备误差、作业准确性的影响以及存在推算的积累误差。 在实际应用中，地标领航与罗盘领航相配合，以地标定位为基础，以推测计算为主要手段的领航方法，就叫地标罗盘领航。地标罗盘领航主要用于低速飞机在中低空目视飞行条件下的飞行，也可作为其他领航方法的辅助手段。 5 地标罗盘领航 一、推算应飞航向 应飞航向(MH应)：为了使飞机的航迹线和预定航线相重合而应该保持的航向。 公式：MH应＝MC－DA 例：广汉飞绵阳，MC43?， 已知DA+4? ，MH应= 如果DA-5? ，MH应= 5.1 推算应飞航向和时间 39? 48? 二、推算应飞时间 应飞时间(ETE)：飞机保持一定地速飞行时，飞过一定距离预计所需的时间。 公式：ETE＝D/GS ETA＝T起点+ETE 三、按已知风计算DA、GS ——尺算法 必要条件 MC、TAS、WD、WS 计算原理——航行速度三角形 计算步骤 课堂练习 注意事项 结束 课堂练习 五凤溪至南充航段，航线角MC=88?、飞机保持真空速TAS 250kt飞行，气象台预报风为300?／25kt，航段距离为156km，计算飞机沿该航段的MH应和ETE? 1.WDn= 2.WA= 3.DA= ，GS= 4. MH应= ，ETE＝ 120? +32? +3? 272Kt 19min 85? 返回 Wind Nm 空中有侧风 MH=MC Nm 空中无风 或顺逆风 返回 Nm DA 空中有侧风 MH不等于MC MC MH应 Wind sinWA TAS sinDA WS Sin(WA+DA) GS = = 返回 Nm Nm MH DA WD WA MTK＝MC TAS WS GS WPT1 WPT2 按已知风推算DA、GS的步骤 第一、计算风角WA：WA=WDn-MC； 第二、对尺计算DA和GS。 返回 注意事项 DA的正负由WA决定，两者正负完全相同，左侧风为正，右侧风为负； WA大于90?时，应用其补角对尺；计算GS时，DA加风角后再用补角对尺，切勿用尺上补角直接加DA对尺； WA小于5?时，用正切尺上的角度刻画来代替； 当WA接近0?或180?时，按顺逆风处理，即DA=0?，GS=TAS?WS；当WA接近90?时，GS约等于TAS，但须计算DA； 当WA为小角度，计算GS时，“WA+DA”中偏流是多少就是多少，即要用多少分对尺，以防止对尺求出地速小于(TAS－WS)或大于(TAS+WS)的错误出现。 返回 “ ” “ ”