铁道概论 课件 6－5“大脑”.pptx

《铁道概论》课程列车运行控制系统湖南铁道职业技术学院 龚娟0201CTCS的工作原理CTCS--列车运行控制系统目录CONTENTS危险勿模仿引入引入制动曲线时速200KM紧急制动距离需要2000米引入制动曲线时速350KM紧急制动距离需要6500米引入引入当列车速度大于时速160公里时，必须装备列车运行控制系统（简称列控系统）以实现：对列车间隔和速度的自动控制提高运输效率保证行车安全视频 CTCS--列车运行控制系统1.定义列控系统简称CTCS，是对列车运行全过程或一部分作业实现运行速度、位置等状态的监督、控制和调整，确保行车安全，提高运输效率的信号系统。超速CTCS--列车运行控制系统1.定义列控系统清楚判断：前方道路是否正常前方有无列车列车与本车的距离所在区段允许运行速度有无超速CTCS--列车运行控制系统2.分类列控系统分为5个等级：CTCS-0CTCS-1CTCS-2CTCS-3CTCS-4CTCS--列车运行控制系统2.分类CTCS-0——提速前的既有线CTCS-1——时速为160公里的线路区段CTCS-2——时速200公里高速列车运行的安全要求CTCS--列车运行控制系统2.分类CTCS-3——客运专线等时速300公里以上的高速铁路CTCS-4——面向未来，将会取消轨道电路且地面可不设通过信号机车载设备地面设备CTCS--列车运行控制系统3.CTCS-3级列控系统的组成CTCS-3级列控系统CTCS--列车运行控制系统3.CTCS-3级列控系统的组成人机界面显示单元轨道电路信息读取系统车载安全计算机车载设备应答器信息传输模块GSM-R无线通信单元测速测距单元CTCS--列车运行控制系统3.CTCS-3级列控系统的组成地面设备之地面轨旁设备轨旁设备GSM-R无线基站ZPW-2000 轨道电路应答器CTCS--列车运行控制系统3.CTCS-3级列控系统的组成地面设备之地面室内设备无线闭塞中心室内设备行车指挥中心列控中心GSM-R移动交换中心临时限速服务器计算机联锁CTCS--列车运行控制系统4.各组成部分的作用列控中心是列车运行控制系统的核心，它根据其管辖范围内列车的运行位置、联锁进路及线路限速等信息分成车载设备所需的地面信息并通过传输通道发送给列车车载设备。CTCS--列车运行控制系统4.各组成部分的作用轨道电路实现列车占用检查，并提供行车许可及闭塞分区数量等信息。CTCS--列车运行控制系统4.各组成部分的作用应答器可分为有源应答器和无源应答器CTCS--列车运行控制系统4.各组成部分的作用有源应答器通过电缆与地面电子单元（LEU）相连，主要向列车提供临时限速和进路信息无源应答器主要提供线路允许速度和闭塞分区长度等信息速度（km/h）200控车曲线CTCS--列车运行控制系统4.各组成部分的作用车载设备综合轨道电路、应答器信息和动车组参数，自动生成连续速度控制模式曲线，实时控制列车安全运行。CTCS的工作原理计算机联锁把信息发送给无线闭塞中心和列控中心 行车中心生成列车进路顺序通过GSM-R、轨道电路和应答器发送给列车运算生成行车许可车载设备生成速度模式曲线，保证列车运行CTCS的工作原理CTCS-3CTCS-3级列控系统集成了CTCS-2级系统。CTCS-2CTCS的工作原理CTCS-3受干扰降为CTCS-2CTCS的工作原理CTCS-3级实现了CTCS-2和CTCS-3的集中统一管理。无论各种情况，只要调度员发布命令，各设备响应并控制列车限速运行。/x/page/o0340tcbhcd.html?ptag=iqiyi.news视频 总结铁路正是因为了列车调度系统这个大交警的指挥，列车运行控制系统这个聪明大脑的决策，有了信号、联锁及闭塞设备的防护，才有了我们今天火车安全高速的运行，这就是保护我们一路平安的神秘力量。大家好，欢迎您与我共同学习本次微课视频——列车运行控制系统。我们驾驶汽车发现前方有危险时，一脚刹车就能将车妥妥的停下来。如果你认为火车也是如此，那可就大错特错了。列车以200km/h的速度运行时，需要的紧急制动距离达到2000米，若以350公里每小时的速度运行时，需要的紧急制动距离将达到6 500米。列车以200km/h的速度运行时，需要的紧急制动距离达到2000米，若以350公里每小时的速度运行时，需要的紧急制动距离将达到6 500米。司机并没有千里眼，所以高速运行的列车如果完全靠人工瞭望、人工驾驶列车是不能保证行车安全的。当列车速度大于时速160公里时，必须装备列车运行控制系统（简称列控系统），以实现对列车间隔和速度的自动控制，提高运输效率，保证行车安全。一．列车运行控制系统的定义列控系统简称CTCS，是对列车运行全过程或一部分作业实现运行速度、位置等状态的监督、控制和调整，确保行车安全，提高