汽车维护（旧） 教学课件 学习情境3.3：车辆油液维护.ppt

* 检查冷却液液位 (1)当发动机冷机时，检查发动机冷却液液位是否位于LOW（低）和 FULL（满）之间。 (2)如果发动机冷却液液位低，检查是否存在泄漏，并添加“丰田超长效冷却液”或类似的高品质不含硅酸盐、胺、硼酸盐并且基于长效混合有机酸技术的乙烯乙二醇冷却液至 FULL（满）线。 备注:不要使用纯水代替发动机冷却液。 * 点击进入 (学生看完进行实操训练) * * 一辆需要进行80000km保养的丰田皇冠乘用车，客户要求对所有油液、过滤器进行更换。 知识目标： (1)了解汽车发动机机油、冷却液选用原则与方法。 (2)熟悉变速器液性能和选用原则。 (3)正确理解制动液性能和选用原则。 技能目标： (1)能够进行发动机泄漏的检查，正确选用加注、回收设备以更换机油。 (2)能够进行变速器泄漏的检查，正确选用加注、回收设备以更换变速器液。 (3)能够进行发动机冷却液泄漏的检查，正确选用加注、回收设备以更换冷却液。 (4)能够进行制动管路泄漏的检查，正确选用加注、回收设备以更换制动液。 (5)能够进行机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器的更换。 (6)能够正确填写交车检验单。 * * 情感目标： (1)能与小组成员协商、交流配合完成本学习情境的学习任务； (2)严格遵守安全规程和操作规范 * * * * 知识 冷却液基础知识 选用冷却液 更换冷却液 汽车用冷却液含有防冻剂，也称为防冻液，是乙二醇和其他添加剂以及水的混合物。浓缩的冷却液包括95%的乙二醇和2.5%的水，其他为添加剂，被称为永久防冻剂。在汽车上，使用的是将浓缩防冻液与水进行合理配比后的混合液。 纯乙二醇的凝点为-13 ℃，沸点为166 ℃。若用50%水与50%乙二醇配比的冷却液，当散热器盖压力为15 lb时，这种冷却液的凝点为-36 ℃，沸点为129 ℃，能有效防止结冰。 乙二醇冷却液味道略甜，如被动物或人误吞，将导致中毒甚至致死。 * 长效冷却液使用有机酸添加剂包，被称为有机酸技术（OAT，organic acid technology）冷却液，通常呈黄色，有些汽车如美国通用就使用OAT冷却液，如DEX-COOL品牌冷却液，或者是使用混合基有机酸技术（HOAT）冷却液，如Zerex G-0品牌的冷却液。 有机酸技术的长效冷却液可以一直使用5年或80 000km不用更换，但目前也有争议，认为使用OAT型长效冷却液会造成进气歧管垫片失效等发动机方面问题。 * * * * * 知识 冷却液基础知识 选用冷却液 更换冷却液 不能用颜色于识别冷却液，因为冷却液的颜色有很多种，传统的冷却液通常是绿色、红色、橙色或金色，长效冷却液也有红色或橙色的。 不同颜色的冷却液 * 大多数北美洲生产的冷却液包含磷酸盐以及防护铝合金用的硅酸盐。欧洲生产的冷却液也包含硅酸盐，但是含量低于北美洲生产的。日本生产的冷却液不包含硅酸盐，而是用磷酸盐作替代。北美洲和亚洲生产的冷却液经常将磷酸盐用做腐蚀抑制剂。在欧洲水很硬，使用磷酸盐可软化水，并能形成钙固体和镁盐。这些物质会沉淀出来，堵塞冷却系统。 从上可知，欧洲、亚洲和北美洲生产的车辆所使用的冷却液是不同的，选用冷却液要参照维修手册或车辆使用手册，不能乱用。 * * * 知识 冷却液基础知识 选用冷却液 更换冷却液 观察散热器盖和填充孔颈 发动机冷机时观察冷却液。打开散热器盖，用手指探测一下填充孔颈内液位情况，检查有没有油脂、污垢沉积或是否生锈。检查软管口处是否有腐蚀过后呈白色图案的沉积物，则说明冷却液添加剂已被耗尽，需要更换冷却液。如果冷却液看上去有生锈或受污染迹象， 则说明应该冲洗散热器。 * 目前使用的冷却液即使达到规定的更换周期也不会变色，更换冷却液单凭观察颜色是不够的。 以前的冷却液用久 了颜色会发生改变 目前的冷却液用久了颜色不会发生改变 * 多数汽车制造商推荐至少每隔2年或40 000 km就要更换冷却液。冷却液内的污物是燃烧的副产物经损坏的气缸垫进入到冷却液中形成的。冷却液中的添加剂也能被耗尽，要在更换冷却液时补充。 当用冷却液和水进行配比时，不要使用硬水，而要用蒸馏水代替，尤其是采用铝合金盖的发动机更要如此。 * 工具 设备 材料 钳子 压力测试仪 举升机 发动机冷却系统冲洗机 合适的发动机冷却液； 座椅三件套、翼子板布； 抹布； 接油盘 * 冷却系统自动切换清洗与更换冷却液 丰田霸道越野车发动机冷却系统自动切换清洗与更换冷却液步骤 (1)等待发动机降温。如果车辆刚刚驶入车间，最好等发动机降温后再进行操作； (2)确认冲洗机内的冷却液液位:冲洗机内废水箱（低位的水箱）要有足够的空间来容纳从车辆流出的废水，要往冲洗机新鲜冷却液水箱（上位水箱）内灌入足