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NANJING UNIVERSITY OP TECHNOLOGY NANJING UNIVERSITY OP TECHNOLOGY 结构设计原理课程设计任务书 南京工业大学交通学院道路工程系二0—年十二月 结构设计原理课程设计任务书 一 ?设计题目 预应力混凝 土简支T梁设计二.设计 资料 1.桥梁跨径与桥宽 标准跨径：40m (墩中心距离) 主梁全长： 39.96m计算跨径：39.0m 桥面净空：净 14+2Xl.75m=17.5m。 2■设计荷载：公路I级车辆荷载，人群荷载 3.0kN/m，结构重要性指数 y=1.1 3■材料性能参数 混凝土 强度等级为 C50,主要强度指标为： 强度标准值 fck=32.4MPa, ftk=2.65MPa 强度设计值 fccF22.4MPa, ftd=1.83MPa 弹性模量 Ec=3.45 X04MPa 预应力钢筋采用 指标为：抗拉强度标准值抗拉强度设计值 预应力钢筋采用 指标为： 抗拉强度标准值 抗拉强度设计值 弹性模量 l X 标准型-15.2- 1860- II-GB/T5224- 1995 钢绞线，其强度 fpk=1860MPa fpd=1260MPa 5 Ep=1.95 X0 MPa 相对界限受压区高度 b=0.4, pu=0.2563 预应力锚具采用 OVM锚具相关尺寸参见附图 (4)普通钢筋 纵向抗拉普通钢筋采用 HRB400钢筋，其强度指标为 抗拉强度标准值 fsk=400MPa 抗拉强度设计值 fsd=330MPa 弹性模量 Es=2.0 W5MPa 相对界限受压区高度 b=0.53, pu=0.1985 箍筋及构造钢筋采用 HRB335钢筋，其强度指标为 抗拉强度标准值 fsk=335MPa 抗拉强度设计值 fsd=280MPa 弹性模量 Es=2.0 X05MPa 4■主要结构构造尺寸 主梁高度 h=2300mm,主梁间距 S=2500mm,其中主梁上翼缘预制部分宽为 1600mm,现浇段宽为 900mm,全桥由7片梁组成，设 7道横隔梁。 桥梁结构尺寸参见附图。 5■内力计算结果摘录 预制主梁(包括横隔梁)的自重 g1p=24.46kN/m 主梁现浇部分的自重 gim=4.14kN/m 二期恒载(包括桥面铺装、人行道及栏杆)g2p=8.16kN/m 永久荷载内力计算结果 截面 位置 距支点 截面的 距离 x(mm) 预制梁自重 现浇段自重 二期恒载 弯矩 剪力 弯矩 剪力 弯矩 剪力 MGiPK(kN m) Vgipk (kN) MG1mK(kN m) VG1mK(kN) MG2K(kN m) VG2K(kN) 支点 0 0 476.97 0 80.73 0 159.12 变截面 2000 905.02 428.05 153.18 72.45 301.92 142.80 L/4 9750 3487.84 238.49 590.34 40.37 1163.57 79.56 跨中 1950 4650.46 0 787.12 0 1551.42 0 1#梁可变荷载内力计算结果 截面 位置 距支点 截面的 距离 x(mm) 车道何载 人群何载 取大弯矩 最大剪力 最大弯矩 最大剪力 M(kN ? m) 对应 剪力 V(kN) 对应 弯矩 M(kN ? m) 对应 剪力 V(kN) 对应 弯矩 支点 0 0 251.93 251.93 0 0 32.69 32.69 0 、-—E、 变截 面 2000 472.44 235.79 215.71 1335.65 59.86 32.56 37.13 135.65 L/4 9750 1762.5 173.23 175.32 1675.25 230.67 32.46 17.74 183.68 跨中 19500 2427.66 21.68 90.43 1724.75 307.57 14.26 7.89 155.26 2#梁可变荷载内力计算结果 截面 位置 距支点截 面的距离 x(mm) 车道何载 人群何载 最大弯矩 最大剪力 最大弯矩 最大剪力 M(kN ? m) 对应 剪力 V(kN) 对应 弯矩 M(kN ? m) 对应 剪力 V(kN) 对应 弯矩 支点 0 0 251.93 251.93 0 0 32.69 32.69 0 、-—E、 变截 面 2000 566.928 282.948 258.852 1602.78 59.86 32.56 37.13 135.65 L/4 9750 1515.75 148.98 150.78 1440.72 230.67 32.46 17.74 183.68 跨中 19500 2087.79 18.65 77.77 1483.29 307.57 14.26 7.89 155.26