电力机车制动系统 电空位作用原理 电空位-小闸运转-大闸重联位、紧急位.pptx

铁道机车专业教学资源库电力机车制动系统——电空位作用原理西安铁路职业技术学院 张省伟电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 一、小闸运转位、大闸各位置作用原理小闸运转位：② 作用柱塞移至中间位气路不通① 809→3SA（2）→8185.大闸重联位（1）电路：→821 →257YV、253YV、259YV得电899→3SA（1）→801（2）气路：253YV得电总风→253YV →遮断阀左侧258YV失电、257YV得电均缸保压259YV得电均缸→259YV → 制动管电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理5.大闸重联位（3）中继阀：因253YV得电，遮断阀关闭，中继阀风源被切断均缸→259YV → 制动管 中继阀自锁同时256YV失电，过充风缸→大气中继阀失去对制动管压力的控制作用制动机交由本务机车控制电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 一、小闸运转位、大闸各位置作用原理小闸运转位：② 作用柱塞移至中间位气路不通① 809→3SA（2）→8186.大闸紧急位804→94YV得电812→撒砂电空阀（1）电路：899→3SA（1）→801806→463QS→253YV得电821 →257YV、253YV、259YV得电（2）气路：撒砂电空阀得电总风→撒砂器撒砂253YV得电总风→253YV →遮断阀左侧258YV失电、257YV得电均缸保压259YV得电均缸→259YV → 制动管总风→94YV → 电动放风阀膜板下侧94YV得电电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理6.大闸紧急位（3）中继阀：因253YV得电，遮断阀关闭，中继阀风源被切断均缸→259YV → 制动管 中继阀自锁同时256YV失电，过充风缸→大气电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理6.大闸紧急位（4）电动放风阀：因总风→94YV → 电动放风阀膜板下侧，电动放风阀开启制动管→电动放风阀 → 大气（急速）电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理6.大闸紧急位（5）紧急阀：因制动管急速减压，紧急阀处于紧急制动位① 制动管→紧急放风阀 → 大气加速制动管减压② 838→95（SA）→839③ 紧急室 →Ⅰ →Ⅲ →大气（15S）车辆紧急制动电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理6.大闸紧急位（6）分配阀：制动管急速减压1）主阀部紧急制动位主活塞带活塞杆附件快速上移G→g→g2→ r 1→ r2→ r3 →r →R2）均衡部2）紧急增压阀均衡活塞带空心阀杆上移至极限位，顶起供气阀增压阀上移F → f → f4 → z3 → z → Z（Ⅱ →均衡活塞上侧）F → f → （Ⅲ） → f1 → f5 → r3 → r → R（限压450±10kPa）机车紧急制动铁道机车专业教学资源库Tiedaojichezhuanyejiaoxueziyuanku/portalproject/themes/default/c3ftaveqp7jmere8nxdzlg/xatdjc/index.html?nav=homeDianlijichezhidongxitong电力机车制动系统制作团队（按姓氏笔画）王晓琴 王 娟 刘芳璇 李益民杨会玲 张省伟 房 楠柏承宇侯 艳薛振洲课程内容制动系统简介电力机车风源系统DK-1型电空制动机DK-1型电空制动机简介 电空制动控制器占位符 电空阀 中继阀空气制动阀 机车分配阀电动放风阀 紧急阀占位调压阀 重联阀无动力回送装置 压力开关占位符电空位作用原理 空气位作用原理分离保护及与动力制动的配合 操纵规程占位符占位符占位符电空位与空气位的转换 五步闸八步闸试验占位CCB-II型机车制动系统占位CCB-II型机车制动系统简介CCB-II型机车制动系统主要部件BCCP 20CPA16CP ERCPBCCP DBTV13CP 13CP自动制动作用 单独制动作用CCB-II型机车制动系统的备份CCB-II型机车制动系统的设置五步闸试验 无动力回送基础制动装置停放制动装置电力机车制动系统故障处理