电力机车制动系统 电空位作用原理 电空位-小闸运转-大闸运转位、过充位.pptx

铁道机车专业教学资源库电力机车制动系统——电空位作用原理西安铁路职业技术学院 张省伟电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 一、小闸运转位、大闸各位置作用原理小闸运转位：② 作用柱塞移至中间位气路不通① 809→3SA（2）→8181.大闸运转位803→256YV、258YV得电（1）电路：809→3SA（2）→818→254YV得电899→3SA（1）→801813、836得电为制动机与其他系统配合做准备（2）气路：256YV得电过充风缸→256YV × 大气258YV得电总风→55 →258YV →均缸254YV得电作用管 →254YV →大气电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理1.大闸运转位（3）中继阀：因253YV 失电，遮断阀开启，中继阀供气室有风源因均缸充气，中继阀处于充气缓解位总风→遮断阀→供气阀→制动管（直至制动管压力等于均缸）车辆缓解电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理1.大闸运转位（4）分配阀：制动管充气1）主阀部充气缓解位主活塞带活塞杆附件下移①L→ l → l2→ l5 → g1 （Φ0.5）→ g2 → g → G②R→ r → r3→ r2→ d1 → d2 → d3 → 156×大气( 无动力回送时开通156)电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理1.大闸运转位（4）分配阀：作用管→254YV→大气2）均衡部缓解位均衡活塞带空心阀杆下移，远离供气阀Z → z → z3 → 空心阀杆内腔 → 大气机车缓解电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 一、小闸运转位、大闸各位置作用原理小闸运转位：② 作用柱塞移至中间位气路不通① 809→3SA（2）→8182.大闸过充位803→256YV、258YV得电（1）电路：805→252YV得电899→3SA（1）→801813、836得电为制动机与其他系统配合做准备（2）气路：256YV得电过充风缸→256YV × 大气258YV得电总风→55 →258YV →均缸252YV得电总风 →252YV →过充风缸电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理2.大闸过充位（3）中继阀：因253YV 失电，遮断阀开启，中继阀供气室有风源因均缸和过充缸都充气，中继阀处于过充位总风→遮断阀→供气阀→制动管（直至制动管压力大于均缸30~40kPa）车辆快速缓解电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理2.大闸过充位（4）分配阀：制动管快速充气1）主阀部充气缓解位主活塞带活塞杆附件下移①L→ l → l2→ l5 → g1 （Φ0.5）→ g2 → g → G②R→ r → r3→ r2→ d1 → d2 → d3 → 156×大气( 无动力回送时开通156)电空位作用原理电空位：作用管→b899→3SA（1）→801 小闸运转位：809→3SA（2）→818一、小闸运转位、大闸各位置作用原理2.大闸过充位（4）分配阀：作用管保压2）均衡部保压位Z 保压机车保压铁道机车专业教学资源库Tiedaojichezhuanyejiaoxueziyuanku/portalproject/themes/default/c3ftaveqp7jmere8nxdzlg/xatdjc/index.html?nav=homeDianlijichezhidongxitong电力机车制动系统制作团队（按姓氏笔画）王晓琴 王 娟 刘芳璇 李益民杨会玲 张省伟 房 楠柏承宇侯 艳薛振洲课程内容制动系统简介电力机车风源系统DK-1型电空制动机DK-1型电空制动机简介 电空制动控制器占位符 电空阀 中继阀空气制动阀 机车分配阀电动放风阀 紧急阀占位调压阀 重联阀无动力回送装置 压力开关占位符电空位作用原理 空气位作用原理分离保护及与动力制动的配合 操纵规程占位符占位符占位符电空位与空气位的转换 五步闸八步闸试验占位CCB-II型机车制动系统占位CCB-II型机车制动系统简介CCB-II型机车制动系统主要部件BCCP 20CPA16CP ERCPBCCP DBTV13CP 13CP自动制动作用