发动机电控技术——电子节气门的检测与修复.pdfVIP

电子节气门的检测与修复 主讲人 ：娄学辉 开篇综述 节气门一般都是由驾驶人直接控制 ，节气门的开度随加速踏板的位 而改变 ，在驾驶人人工操纵条件下 ，节气门开度的变化规律难以满足实际要 求。电子节气门 统主要是根据加速踏板位置传感器信号 ，节气门位置传感器 信号 ，车速传感器信号 ，驾驶模式信号和档位信号等 ，通过驱动节气门的电动 机精确控制节气门的开度变化 ，从而实现节气门开度的优化控制。 目 录 目 录 电子节气门的控制功能 电子节气门的构成 PLEASE ADD YOUR TITLE 电子节气门的控制功能 电子节气门的控制功能 非线性控制 驾驶人通过加速踏板直接控制节气门开度时，由于驾驶人的反应 速度和机械操纵装置的误差等因素 ，很难保证发动机转速或功率的变 化满足汽车的驾驶性能和乘坐舒适性等的要求。而电控节气门 统可实 现所有工况下节气门开度的优化控制 ，如加、减速等工况下 ，使节气门 开度更精确 ，节气门开度变化更圆滑 ，从而改善汽车驾驶性能和乘坐舒 适性。 电子节气门的控制功能 怠速控制 装有电子节气门 统的发动机 ，无需装怠速控制阀，由节气门控制电 动机即可完成怠速控制阀的功能。 减小换挡冲击控制 电子节气门 统与 自动变速器电控 统工作同步 ，减小 自动变速器换 挡时产生的冲击。 电子节气门的控制功能 驱动力控制 （TRC） 节气门控制作为 TRC 统的一部分 ，电子节气门 统根据 ABS （防 抱死制动 统）、TRC （驱动力控制） 统 ECU 的输出指令信号 ，调节 节气门开度 ，改变发动机的输出动力 ，以满足车辆行驶的驱动力要求。 稳定性控制 （VSC） 电子节气门接收 VSC （稳定性控制） 统 ECU 的输出指令信号 ，调 节节气门开度 ，以满足稳定性控制的需要。 电子节气门的控制功能 巡航控制 装用电子节气门 统后 ， 巡航控制 统的执行元件可 由节气门控制电动机代替 ， 完成巡航控制功能。 PLEASE ADD YOUR TITLE 电子节气门的构成 电子节气门的构成 各种汽车上的电子节气门的结构基本相同， 现以大众车系的电子节气门 统为例介绍其构成 。 电子节气门控制 统的组成 ，如图 7.1 所示 ， 由带加速踏板位 传感器的加速踏板模块、发 动机控制单元、节气门控制单元和电子节气门 统的故障指示灯组成。 电子节气门的构成 加速踏板模块用传感器 加速踏板模块用传感器确定当前加速踏板的位置 ，并将 相应的信号传递到发动机控制单元 ，发动机控制单元根据 该信号计算出驾驶员需要的发动机动力 ，并将此信息转换为 发动机的扭矩数值。为此 ，发动机控制单元激活节气门驱 动装 以进一步开启或关闭节气门。在激活节气门驱动装置 时，发动机控制单元也考虑满足其他装 的扭矩要求。 电子节气门的构成 发动机控制单元 节气门控制单元负责提供所需要的空气质量 ，节气门驱动