《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准编制说明 PDF.pdfVIP

《机动车儿童乘员用约束系统》 国家标准编制说明 一、 制订依据 随着中国家庭乘用车保有量的大量增加，儿童乘车安全问题日益突出。全国汽车标 准化技术委员会于 2003 年-2004 年已经开展相关标准及试验方法的研究，并于 2004 年 向标准委提出标准立项申请。2006 年国家标准委正式批准立项，项目号为 Q-303，完成年限：2008 年。 本标准由中国汽车技术研究中心、武汉理工大学作为主要起草单位，组织部分汽 车生产企业、研究机构及一些有技术实力的儿童约束系统生产厂参与标准的起草工 作。本标准是根据联合国欧洲经济委员会 ECE R44 号法规(04 版)及 随后的增补件、 堪误表进行制定的。本标准按照 GB/T 1.1-2000 及 GB/T 20000.2-2001 的要求进行编 写。 二、目的和意义 近年来，随着我国汽车工业的不断发展，私人汽车的保有量正逐年增加。随着汽 车进入家庭，将面临一些新的问题，其中包括儿童乘员的碰撞安全性。据公安部交通 管理局提供的数字显示，在 2006 年的各类事故死亡人数中，因交通事故而致死亡人数 为 89455 人，而 12 岁以下的儿童在交通事故中的死亡人数为 4167 人，所占比例为 4.67% ，其中在车内死亡的有 683 人，占到儿童交通事故死亡数的 16.4% 。统计资料表 明，在每 10 位死于交通事故的人中，就有至少 1 人是儿童，交通意外伤害已经成为造 成儿童意外伤害的第一杀手。为了减少在汽车碰撞事故中儿童的伤亡，借鉴国外法 规，开展我国儿童约束系统的研究是十分必要的。 美国、欧洲、日本等，在轿车中配备有儿童用约束系统如儿童座椅、婴儿床、附 加儿童坐垫和靠垫等装置，同时对儿童约束系统以及在车辆中的安装固定制定了相应 的标准和法规。各国对于强制使用 CRS 的要求如下： ○ 美国 未满 15 岁 （各洲均要求使用，但对 4 岁以上儿童各洲不同） ○ 英国 未满 12 岁 ○ 法兰西 未满 10 岁 1 ○ 德国 未满 12 岁 ○ 荷兰 未满 12 岁 ○ 瑞典 未满 6 岁 ○ 澳大利亚 未满 15岁 ○ 新西兰 未满 5 岁 ○ 俄国 未满 10岁 ○ 罗马尼亚 未满 12岁 ○ 马来西亚 未满 12岁 ○ 以色列 未满 12岁 ○ 日本 未满 6 岁 我国在儿童约束系统的研究方面仍处于空白，美国和欧洲及日本都已经建立了完 整的儿童约束系统法规体系。美国 FMVSS 213 ，欧洲 ECE R44 号法规 （日本标准与 ECE R44 号法规相同）都对儿童约束系统进行了详细规定和要求。 因此，儿童乘客约束系统相关的标准研究制定工作必须引起足够的重视，尽快制 定出我国的儿童乘客约束系统标准，以保证产品质量，保障儿童乘客的生命安全。 三、国内外相关标准和法规情况 对于儿童约束系统，目前国际标准以及欧洲、美国、日本等国家的标准法规有着 较大的差异，但随着国际上标准法规协调发展的趋势，各国对于儿童约束系统的规定 也将逐渐统一起来，因此，我国在制定相应的国家标准时，需要深入分析研究各国的 标准法规，并进行相应的试验验证，做到尽量与国际接轨。 在美欧日三大汽车安全法规体系中，关于儿童约束系统的法规分别为 FMVSS213 、 ISOFIX ECER44、TRIAS 51-1999 。其中，TRIAS