204汽车电气设备构造与维修末a卷试题.docx

2014学年上学期《汽车电气设备构造与维修》 期末试卷 班级 姓名 学号 成绩 一、 填空题（每空0.5分，共计20分） 1、 按照传统的方式，汽车电气设备按功能不同可分 为 、 、 、仪表系统、照明与信号灯系统、 辅助控制装置，几个分系统。 2、 使用万用表测量线路中的电流时，须 电路并将万用表 在线路中，， 钳形电流表可在 电路的情况下，直接测量线路中的大电流。 3、 蓄电池主要由 、 、 和外壳，四部分组成。 4、 电解液由蓄电池专用 、和 、按一定比例配制而成，其 电解液密度在25 T常温下，一般在 的范围内。电解液液面高 出极板 5、 蓄电池的外部故障有 、 ;内部故障 有 、 等 6、 硅整流发电机主要由 、 、 、 、四部分组成。 7、 硅整流发电机转子总成的作用是产生 ;定子总成的作用是产生 8、 交流发电机 V形皮带松紧度的检查与调整，用大拇指下压（ 30-40N ），其绕度应 为 ，若不符合应加以调整。 9、 交流发电机检修中，用直尺检查电刷外漏的长度，一般不小于 否则应更换电刷 或电刷弹簧。 10、 启动机一般由 、 、 、三大部分组成。 11、 启动系统易出现的典型故障主要有 、 、 、 。 12、 与分电器触点并联的电容的作用是 延长触点寿命，并提高次 级电压。 13、 火花塞根据热特性可分为标准型、 型、 型火花塞。凡转速高，压 缩比高、功率大的发动机应选用 型火花塞。 14、 国产高压线分为 和 两种 15、 无触点电子点火系统主要由 和 两大部分构成。 二、 选择题（每空2分，共计30分） 1、铅蓄电池放电时，端电压逐渐（ ）。 2、 免维护蓄电池的内装式密度计，A 、绿色 B 、深绿色3、 电磁开关将起动机主电路接通后， （ ）。A. 吸引线圈； B.保持线圈；4、进行全制动实验时，A、 2、 免维护蓄电池的内装式密度计， A 、绿色 B 、深绿色 3、 电磁开关将起动机主电路接通后， （ ）。 A. 吸引线圈； B. 保持线圈； 4、进行全制动实验时， A、 3S 当观察窗口看到 （ ）时， 表示蓄电池工作状态正常。 C 、浅黄色 D 、黄色 活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上 C.A 和 B 共同作用 D 、都不正确 每次启动实验时间不超过（ 、5S 、 20S D 、 30S ）。 C 5、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（ A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞D、标准型 6、 蓄电池电解液在使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充（ A 电解液 B 稀硫酸 C 蒸馏水 7、 交流发电机中产生磁场的装置是（ ） A 定子 B 转子 C ）。 电枢 ） 自来水 整流器 测量驱动齿轮与止推垫圈8、将起动机电磁开关的活动铁心推至使其开关刚好接通的位置， 测量驱动齿轮与止推垫圈 之间间隙，一般为（ ），如不符，可拧入或旋出连杆进行调整 A 、 1.5~2mm B 、（ 4.5 ± 1） mm C 、 29~32mm D 、 8-10mm 9、下面哪项不属于电源系（ A 发电机 B A 发电机 B 蓄电池 C 充电指示灯 D 输油管 10、目前汽车上启动机使用做多的一种单项离合器是 A、 A、滚柱式 B 、摩擦片式 C 、弹簧式 D 普通单项离合器 11、单项离合器驱动齿轮前端与端盖凸缘的距离一般应在（ A、（10-15） A、（10-15）mm B 、（ 20-25 ）mm C 、（29-32 ） 12、在起动机的解体检测过程中，属于电枢的不正常现象是 A. 换向器和电枢轴之间绝缘 mm D 、（大于 32） mm （ B. 换向器和电枢铁心之间绝缘 C.各换向器片之间绝缘D. C.各换向器片之间绝缘 13、汽车蓄电池正常的工作电压是（ A 10VB 11VC 12VD14V A 10V B 11V C 12V D14V 14、 点火系中电容器作用是（ ）。 A.减少触点火花；B.增大触点火花；C.与火花无关D、消除火花 15、 拆卸蓄电池时（ ）是安全操作 A 先拆正极 B 先拆负极 C 同时拆除正负极 D 不分先后拆除 三、判断题（每题 1 分，共计 10分） （ ） 1、汽车专用万用表能测试电流、电压、电阻、发动机转速等，还能能用来测试出发 动机缸数的闭合角。 （ ） 2、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。 （ ） 3、充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。 （ ）4 、起动发动机时， 点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除， 以改善发动机起动性能。 （ ） 5、火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。 （ ） 6、起动机外加负载较小时，其转速较高。 （ ） 7、汽车空调是根据物质状态改变时吸收或释放热