旅游景区活动项目策划979.docxVIP

文件梳理，可收藏 PAGE 页码页码/NUMPAGES 总页数总页数 旅游景区活动项目策划 对一个旅游景区来讲，好的策划是成功的一半。一个好的策划，必然要高屋建瓴，高瞻远瞩。旅游策划具有功利性、社会性、创造性、时效性和超前性等特征。功利性是项目策划的一个立足点，如一年一度的“哈尔滨冰雪旅游节”。哈尔滨不仅塑造了“冰雪世界”的旅游形象，还打造了良好的商业形象。旅游策划离不开当下社会，因为它不是象牙塔；旅游策划离不开创新，因为它不是古玩文物；旅游策划同样离不开超前制作，因为它要提前考虑到旅游界的发展。景区策划就是发掘、培养和创造旅游景区的竞争力，竞争力的大小直接决定着景区的存活。 而我所阅读的是王衍用、宋子千编写的《旅游景区项目策划》。这本书从事无巨细地介绍了旅游景区项目策划的理论基础、原则及方法、组织调研、影响因素、景观及活动项目策划、项目的评估和实施。当然还有非常令人感兴趣的景区项目策划案例分析。由于尚未进行风景学原理、园林生态布局等课程的学习，我所能理解的最感兴趣的莫过于旅游景区活动项目策划了。 众所周知，景区未开发前是有不少居民是居住在景区内部的，策划者往往是简单化处理，就是给予一笔安置费就把原居民一律迁走。这是中国目前开发景区的一贯作法。居民迁走后可能导致的边缘化问题现在已经呈现在眼前。如同海南六盘村，这有待众人思考。 在旅游景区里，内容是至关重要的，它是景区的灵魂。而活动项目策划就是怎样让游客更容易的了解景区的灵魂。旅游者必想在景区旅游过程中经历的各项活动得到各种需要的满足，这些活动可分为吃、住、行、游、购、娱六大方面。可以肯定地说，没有任何的景区能离开这些活动。 出游很少与交通无关的。假若你是广州的，你会徒步去西藏旅游吗？不太可能吧？除非你想走遍四分之一的中国。交通的便利程度往往对旅游地有巨大的影响。现在社会节奏紧张，很多人往往追求快捷舒适的交通方式，交通的质量通常影响到旅游者的心情，做交通项目的策划，要综合考虑到各个方面的因素。就外部讲，没有多大的要求，主要是快捷便利。重要的是景区内部的交通。景区道路的选址、类型等，一个不好将会破坏整体形象，景区遭受的将是门可罗雀、收支不平的状况。景区内部的交通还有水道、索道、观光电梯及热气球和直升飞机等。但很多情况下，人造的交通会一定程度上对景区生态环境造成破坏，张家界百龙观光电梯是个典型例子。观光电梯的建造，其一，与《世界遗产名录》相违背；其二，大兴土木导致伤筋动骨；其三，超过环境容量。 个人认为，策划应与景区的可持续发展为先，而不仅仅是经济效益，这两个共生的，并不存在先后或优劣问题。景区交通方式不要仅局限与纯交通功能，还可包含体验和娱乐功能，譬如仿古马车，骑马和雪橇等，当然这要通过策划者的奇思妙想的创新。此外，策划者可以赋予交通文化内涵，如“黄帝专线”，大可满足旅游者享受文化的需求，增加景区的吸引力。 一个旅游景区，游览观光是基础，是对景区基本资源的利用。策划者策划就是如何让游览项目的效用最大化，如何让旅游者感兴趣。观光在以前一直是旅游活动的核心内容，虽然现代有了长远发展，但在普通民众心中，观光依然是旅游活动的重要组成部分。这些资源是景区赖以存在的基础，涉及到景观建设的方方面面。总而言之，一切从实际出发，风格要与当地风俗相融洽。其次，人是会疲劳，容易出现审美疲劳的，所以除了不可更变之处，其他一切以人需求的为先。这体现在景区内游览线路、游览时间安排上，还有当前非常敏感的消费时间。路线设计方式应不拘一格，尽量抵消一路上的枯燥感，努力使游客兴奋。白云山风景区更多的适合休闲，适合当地人。对于外地游客，他们停留时间很短，一般一个半小时，但路线过长，尽管路线上有各种景观，也会因距离过远而耽搁时间。 我们不得不注意的是景区的解说设施。游客到景区游览是要对景区有所了解，有所收获的，没有解说，自己去看是不能达到这目的的。但由于正处于起步阶段，很多景区对解说类型的定位认识不足，导致解说特色不足，深度不够，大大降低景区在游客心中的形象。显然是得不偿失的！在解说系统上建设上，一个完备的系统应包括游客中心（展品）、牌式标志、印刷品和音像品。这是景区所努力的方向。很气愤的是，白云山作为国家5A级风景区，解说系统竟然不到位。我采访几个旅游团，他们都表示白云山不注重解说，除了导游的原因，我沿途观察了几遍都没找到相应的解说标志，特别是一些南方常见但不为人知的植物！ 景区的建设尤其要把环境容量摆在第一位，而不是经济效益。关乎景区可持续发展，环境容量要严格把关，钱有时候并不是万能的，景区被破坏，一切就真的都没希望了。只怕最后游客不再会慕名而来，而是绕路而走。 如果说游览观光是旅游活动的基础，娱乐就是旅游活动的提高。景区的经济收入很多来自娱乐，它在现代旅游活动中占有越来越重要的地位。一方水土一方人，娱乐项目策划要民