飞机系统与附件 飞行操纵系统 b737-800 TE flap(new).ppt

2.2 襟翼控制组件 位 置 附 件 维 护 2.3 襟翼动力驱动组件PDU 2.4 后缘襟翼传动系统 位 置 附 件 维 护 系统概述 第一节 主要部件 第二节 系统工作 第三节 系统显示 第四节 1 正常操纵 扳动中央操纵台上的襟翼操纵手柄，通过钢索传动，驱动后缘襟翼控制活门偏离中立位，液压通到液压马达，液压马达驱动扭力管转动，扭力管再驱动各个襟翼螺杆机构，使襟翼在滑轨上运动。当襟翼运动到手柄对应的位置时，襟翼动力组件处的蜗轮蜗杆机构通过反馈钢索、随动凸轮使控制活门回到中立位，切断液压，襟翼停止运动。 备用操纵 襟翼备用操纵通过P5板上的备用襟翼（ALTERNATE FLAPS）电门来实现，执行机构是襟翼动力组件上的电动马达。 襟翼液压驱动系统 当液压B系统压力低于2400 PSI时，限制通往襟翼控制活门的流量，保证前缘装置优先工作。 优先活门 流量限制器 限制液压马达的最大流量（14加仑/分左右），以控制襟翼运动速度。 1 2 1 功用——保证襟翼的气动载荷不会过大，保护襟翼结构。 2 工作——当襟翼手柄位置于40单位且控诉大于163节时，卸载电磁线圈通电。使后缘襟翼收回到30单位，当驾驶员将襟翼手柄收回到30单位时，或者空速减少到低于158节时，卸载电磁线圈断电。当襟翼手柄位置于30单位且控诉大于176节时，卸载电磁线圈通电。使后缘襟翼收回到25单位，当驾驶员将襟翼手柄收回到25单位时，或者空速减少到低于171节时，卸载电磁线圈断电。 载荷限制器 3 4 系统概述 第一节 主要部件 第二节 系统工作 第三节 系统显示 第四节 襟翼位置指示器显示后缘襟翼的位置，指示器内有两个指针，分别标记有L和R字样，两个指针分别显示左右机翼后缘襟翼的位置。 指示器内也有基准标志，与襟翼手柄卡槽的位置相对应。指示器每个指针有一个同步器，同步器从FSEU接收的输入信号，而FSEU则从襟翼位置传感器接收襟翼位置信号。指示器内部指针没有止动装置，因此指针可以转动到任何位置，包括指示器底部左侧区域。 Q A 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 李佳丽 广州民航职业技术学院 飞行操纵系统 第二讲 后缘襟翼操纵系统 B737NG飞机系统 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 李佳丽 广州民航职业技术学院 起落架系统 第三讲 前起落架及舱门 B737NG飞机系统 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 李佳丽 广州民航职业技术学院 液 压 系 统 B737NG飞机系统 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 第一节 系统概述 * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） * 第二节 主要部件 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） * 第三节 系统工作 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） * 第四节 系统显示 * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 第一节 主起收放概述 * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 第二节 主起收放主要部件 * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 第一节 前起收放概述 * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering （ME） 第二节 前起收