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. . 汽修专业岗位能力分析报告 东营市技师学院 汽修教研组 一、汽车产业及专业技术人才的现状与前景 作为汽车市场结构的重要一环， 我国汽车维修服务业的发展差距还很大， 与 国外成熟的汽车市场服务占 33%相比，我国的服务业只占 12%，服务业的比重过 小。 汽车维修行业初中及以下文化程度的为 38.5%，高中阶段 51.5%，专科及以 上 10%，而发达国家的这种结构为： 2 ：4 ：4 ；具有汽车故障诊断能力的工人所 占比例，我国 20%，日本 40%，美国 80%。技术的发展带动维修技术的发展，现 代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。 目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占 8%，而且年龄偏大 ( 高级工 55 岁以上 28%，技师 37.5%) ，知识老化。我国汽修企业的发展和人员素质还满 足不了行业发展需要，据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车 / 摩托车维修企业 33 万家，一、二级企业 7 万家，占 21%；220 万从业人员中，接受过中等及以上 系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约 20%。 我国汽车维修行业一线工人中，有 38.5%的工人文化程度在初中以下；一、 二类企业只有约 10 万家，特约维修站仅占不到 1%；由于汽修技术人员供不应求， 大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位； 二、三类维修企业的从业人员大多 来自离开土地的农民、 城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。 从业人员文化水 平不高、 服务意识不强、 专业知识匮乏的问题， 已成为制约汽车维修业持续发展 的主“瓶颈”。 word 教育资料 . . 据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快， 我国汽车 维修行业每年需要新增员工 30 万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技 能的行家里手。 汽车市场对职业教育提出了迫切需求。 因而，汽车维修人员的培 养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。 汽车维修行业的车源、 车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化， 汽 车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在 发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、 液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车 载诊断系统已在汽车上普遍使用， 传统的维修方式正在发展为现代维修方式。 汽 修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型 / 复合型在 岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、 AT、ABS、GRS等新专项维修岗 位已经出现；随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员的需求 量正在增大。汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行 业，是维持或恢复车辆完好技术状况的保障，也是道路运输业正常运行的条件。 随着现代汽车制造技术和道路运输业的发展以及汽车快速进入家庭，