高压线毛竹脚手架保护专项方案.doc

目录 TOC \o 1-2 \h \u 一．工程概况 2 二．编制说明 2 2.1编制依据 2 2.2 编制标准 2 三．施工过程中10KV高压线保护 3 四．10KV高压线安全管理及职责 5 4.1安全管理小组 5 4.2安全管理职责 5 五．应抢救援 6 5.1应急物资及机械设备 6 5.2 应抢救援行动程序 7 5.3应急指挥中心 8 5.4应急处理方法 8 5.5报警系统和通告程序 9 5.6应急处理程序 11 5.7 事故后恢复程序 11 5.8应抢救援预案经费开支 11 5.9奖惩 12 一．工程概况 无锡市地铁3号线一期工程02标，含有两站(公路处站、山北站)两区间(公路处站～山北站区间、山北站～盛岸站区间)。 山北站车站外包总长148.2m，标准段外包宽度为19.7m，有效站台中心处车站开挖深度约16.00m，覆土厚约3.0m。车站为地下二层岛式车站，本站共设4个出入口2组风亭，其中1号出入口在车站西南侧，预留4号出入口在车站东南侧，2号出入口及1号风亭在车站西北侧，3号出入口及2号风亭在车站东北侧。 山北站在盛岸西路和石门路路口，车站西北侧为山北中学操场及2层沿街建筑，东北、东南侧为惠华新村居民楼，西南侧为绿化带，绿化带内有一高压电塔。在场地西端距离车站西端头约40m上方有一路10KV高压线，在车站施工围挡范围内，高压线距地面距离约为10米。 图1.1-2山北站高压电线现场 二．编制说明 2.1编制依据 1、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46- 2、《用电安全导则》 GB/T 13869- 3、《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB 50194- 4、《江苏电力设施保护条例》 5、国家现行规范、规程和要求 2.2 编制标准 1、安全第一标准：坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术正确，管理科学，确保施工和高压线输电安全。 2、质量根本标准：严谨遵守并落实实施设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标实现。 3、风险预控标准：为确保施工和高压线输电线路安全，我们在施工生产过程中必需指定切实预控指导方案和方法。 三．施工过程中10KV高压线保护 1 外电线路防护　　1.1 在建工程不得在外电架空线路正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、架具、材料及其它杂物等。　　1.2 在建工程（含脚手架）周围和外电架空线路边线之间最小安全操作距离应符合表3-1要求。 表3-1在建工程（含脚手架）周围和架空线路边线之间最小安全操作距离 注：上、下脚手架斜道不宜设在有外电线路一侧。 1.3 施工现场机动车道和外电架空线路交叉时，架空线路最低点和路面最小垂直距离应符合表3-2要求。 表3-2施工现场机动车道和架空线路交叉时最小垂直距离 1.4 起重机严禁越过无防护设施外电架空线路作业。在外电架空线路周围吊装时，起重机任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时和架空线路边线最小安全距离应符合表3-3要求。 表3-3 起重机和架空线路边线最小安全距离 1.5 施工现场开挖沟槽边缘和外电埋地电缆沟槽边缘之间距离不得小于0.5m。 1.6 当达不到第1.2～1.4条中要求时，必需采取绝缘隔离防护方法，并应悬挂醒目标警告标志。　　架设防护设施时，必需经相关部门同意，采取线路临时停电或其它可靠安全技术方法，并应有电气工程技术人员和专职安全人员监护。　　防护设施和外电线路之间安全距离不应小于表3-4所列数值。 　　防护设施应坚固、稳定，且对外电线路隔离防护应达成IP30级。 表3-4防护设施和外电线路之间最小安全距离 　　1.7 当第1.6条要求防护方法无法实现时，必需和相关部门协商，采取停 电、迁移外电线路或改变工程位置等方法，未采取上述方法严禁施工。　　1.8 在外电架空线路周围开挖沟槽时，必需会同相关部门采取加固方法，预防外电架空线路电杆倾斜、悬倒。 2 10KV高压线保护方法 依据以上要求和现场实际情况和为了确保施工及输电线路安全，我项目部对高压线采取隔离防护方法，基础做法以下： （1）在高压线（10KV）下面搭设一条双排脚手架，脚手架架体均为竹竿。脚手架两立杆长约8m，车辆通行间立杆距离为8m。护栏上写上显著高压线标示，在施工过程中起到警示作用，设置缆风绳，预防排架倾覆。 （2）严禁在保护区域内堆放多种材料和物品。 （3）严禁在保护区域内搬运超出13m长杆状物件，如钢筋、方木、竹竿等。 （4）严禁在场地内电杆、电线上搭接、绑扎物件，并对电杆进行围蔽，形成封闭空间。 （5）严禁向10KV电力线路及设施抛掷物件。 （6）悬挂警示口号牌，进行提醒和警示。 （7）在起吊钢筋笼过程中，立即联络电力部门请经验丰