高切坡安全专项综合项目施工专项方案.doc

长寿区李长路走马岭至卫东段改造工程 K12+720 — K14+300 高切坡安全专题施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 编制单位：凉山公路建设 编制日期：二〇一六年10月8日 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 12272 一、工程概况 - 3 - 11451 1、边坡工程概况 - 3 - 31557 2、施工平面部署 - 3 - 2776 3、施工要求 - 4 - 19640 4、技术确保条件 - 4 - 2 二、编制依据 - 6- 25944 三、 施工计划 - 6 - 12393 1、施工总进度计划 - 6 - 13292 2、施工机具需要量计划 - 7 - 1962 3、材料需要量计划 - 7 - 3149 四、 施工工艺技术 - 7 - 28354 1、工艺步骤 - 7 - 26232 2、施工方法 - 7 - 4487 3、检验验收 - 9 - 19318 五、施工质量安全确保方法 - 9- 22337 1、质量组织保障 - 9- 1614 2、安全组织保障 - 11- 17483 3、技术方法 - 16 - 8594 4、应抢救援预案 - 18 - 6648 5、监控监测 - 20 - 15942 六、劳动力计划 - 22 - 一、工程概况 1.1 项目基础情况 1）、项目名称：长寿区李长路走马岭至卫东段改建工程 2）、项目建设地址：重庆市长寿区凤城街道 3）、项目业主：重庆市长寿农村投资发展 4）、项目建设内容及规模： 本项目为计划县道长寿区境内卫东至走马岭段，项目路线起于计划县道和涪陵交界处，经永丰村，运输桥，邓家湾，最终走马岭加油站，由现实状况设计速度20km/h、路基宽约6米四级公路升级为三级公路，设计车速30Km/h，路基宽度7.5m路线全长15.297km。其中K8+637.367-K11+441为已实施路段，此次改建路线桩号为K0+000～K8+637.367和K11+441～K15+297.083段，改建路线总长12.493km，采取三级公路标准，沥青砼路面；关键建设内容包含公路路基、路面、涵洞、交通安全设施等；全线旧桥利用一座，运输桥桥长120m，其中K12+697.00-K12+767.00、K14+260.00-K14+330.00段山高坡陡，是本工程关键、难点、危险点，对此本企业制订了切实可行高切坡专题方案，以指导现场施工。 1.2地形地貌 拟建项目在重庆市长寿区凤城街道内。属浅丘剥蚀地貌，地形较平坦。路线经过地段多为农田和耕地，次为斜坡。总体地形起点较低，终点较高。 全路线地形坡度较缓，通常地形坡度5～20°，局部地形坡度大于70°或呈陡坎状，场地最高点高程为130m左右，场地最低点高程为330m左右，相对高差为200m。其中K12+720～K14+300段局部高切坡高度达成30米属于危险性较大分部分项工程，也是本工程施工难点、关键，为此本企业制订了切实可行专题施工方案用以指导工程施工。 2、施工平面部署 2.1 依据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在合理位置部署生产临时设施、生活临时设施、临时道路和施工和生活用水。 2.2 施工总平面管理 2.2.1 有计划地组织现场平面作业，最大程度地利用场地，提升劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程施工平面管理工作，由项目主管负责，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2.2.2 项目部是现场施工生产指挥中心，现场办公室内部署工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标计划表、管理机构图等图表。 2.2.3 施工现场设专职安全员，负责真个安全生产管理工作，排除安全隐患，对无关人员严禁进入施工现场。 2.2.4 平面部署图见下 3、施工要求 3.1边坡施工要求 3.1.1整个边坡治理过程中，应有计划分步骤、按秩序进行。因为现有山体呈岩石陡坡，施工难度大，为确保施工质量安全，浇筑施工时由下到上，并分段进行。 3.1.2作好地形测量，确定开挖范围，并组织相关人员对施工范围、弃土场位置、地形地貌、道路交通、地质水文情况、水准点及控制桩等进行全方面查对。 3.1.3因为挖方边坡高不易控制坡率，所以在施工前必需正确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行逐桩复核，做好桩位保护工作,预防在施工中因桩志破坏造成边坡错位。 3.1.4施工前做好排水工作，开挖截水沟，拦截地面水，对易滑坡、坍塌地段加强观察并立即做好防护方法，如坡顶卸载等。 3.1.5加强施工期地质验槽工作。 4、技术确保条件 依据本工程特点，为了按期优质、高效、安全地完成本项目标施工，达成业主满意