两万箱集装箱船关键技术经济评价指标分析及论证.doc

两万箱集装箱船技术 经济评价指标分析及论证 张鹏　(大连理工大学运载和力学学部　大连　116024) [关键词] ;技术经济指标; 0TEU集装箱船；系统评价 [摘　要]文章简述了一个特殊新型集装箱船型— — 0TEU集装箱船特点、功效及其技术经济指标选择。针对这种新型集装箱船型实际工况,给出对应技术经济评价指标,并对传统国家标准( GB11697-89)提出了修正意见。实践表明,修正后技术经济指标评价体系应用于0TEU集装箱船评价是适用和可靠。 [中图分类号] U674. 38　　[文件标识码] A　　[文章编号]1001-9855( ) 02-0010-06 Analysis and appraisal of technical and economic characteristics of 0containership Zhang Peng Dalian University of Technology 116024 Keywords: containership; technical and economic characteristics; system evaluation Abstract: This paper briefly describes the features, functions and technical and economic characteristics selection of 0TEU containership, a special type of ship. According to the practical performance of this special ship type, it present s the relevant technical and economic evaluation criterions and gives modification suggestions on traditional international standard ( GB11697-89) . The practice show s that the modified technical and economic creterion system is practicable and reliable for 0TEU containership evaluation. 1　前　言 船舶设计建造过程是一个包含动力、控制和装卸货等在内复杂系统,要对其进行客观和真实评价,就必需采取科学系统评价方法,而技术经济指标无疑是至关关键,选择合适是否将直接影响到最终系统评价结果。这就要求统筹兼顾,对船型技术、经济效益和社会效益进行综合分析和论证,找出最优船型方案,为最终科学决议提供依据。为此,必需建立 一套完整、科学、可操作性,且能适应不一样船型技术经济指标评价体系。在以国家标准( GB11697-89)评价海船性能指标基础上,针对0TEU集装箱船特殊性,提出了该船型技术经济指标评价体系,以达成客观和科学评价。 2　传统国家标准法指标评价体系 中国国家标准( GB11697-89) [1 ]要求了评价海洋运输船舶关键性能水平等级方法,此标准适适用于建造交付使用下列钢质机动海洋运输船舶: 干货船、散货船、液货船、多用途船、集装箱船和滚装船,船舶关键性能评级指标意义、计算公式和标准分数如表1所表示。该标准将船舶分为三级: 特级、一级和二级。特级船舶关键性能水平达成或超出目前同类型船舶国际优异水平;一级船舶关键性能水平达成目前同类型船舶国际良好水平;二级船舶关键性能水平达成目前同类型船舶国际通常水平。 表1　船舶关键性能评级指标 指标名称 计算公式 单位 标准分数 备注 1　载重量和主尺度比值RDW DWTS/( Lpp· B· D) t /m3 10 无DWTs 时, DWTs= DWT 2　载重量、航速和主机功率比值CDSC DWT2/3· V S 3/ CSR × 0. 7355 — 15 1 hp= 0. 7355 kW 3　舱容利用率C HC Vg /Lpp· B· D TEU /DWTs CAR /DWT — 个/t 辆/t 5 集装箱船 4　吨海里耗油量RFD FCD/( DWT· Vs· 24) × 106 g /t· n mile 15 5　总吨位和载重量比值RGT GT /DWTs — 5 无DWTs 时, DWTs= DWT 　　注: Lpp— 船垂线间长, m; B— 型宽, m; D— 型深, m; GT— 总吨位, t; DWT— 载重量(设计吃水) , t; DWTs— 载重量(结构吃 水) , t; Vs— 服务航速, kn; FCD— 日耗油量, t /d