无人机设计与制作 第9章 无人机结构制造技术 复合材料在飞行器结构中的应用.pptx

复合材料 在飞行器结构中的应用 ——《无人机设计与制作》; 上世纪60年代复合材料最初的应用是Boron/epoxy 的F-14的水平安定面蒙皮和F-15水平与垂直安定面蒙皮。 第一个Carbon/Epoxy 在军机上的应用是F-15 的减速板，占结构重量的2%。; 在上世纪80年代复合材料在飞机结构上增加应用的目的是隐身，在此期间研制的F-117和B2，复合材料用量接近结构重量的40%。 上世纪90年代复合材料在军机上的用量有所降低 (F/A-18E/F 和 F-22 的用量为22-26%)， 这是由于从追求减重（性能）变为要考虑成本因素，以及从前面应用得到的经验教训。 ;B2轰炸机复合材料接近40%;RTM整体 尾翼;直升机材料的发展;A400M复合材料应用部位;EC135复合材料应用;V-22复合材料40%; 民机复合材料在结构中应用长期以来主要是尾翼级结构，主要原因是如何突破低成本技术。本世纪中，随着A380，Boeing787和A350在机翼和机身结构中大量应用复合材料，标志着低成本复合材料技术已有了突破，进入了新纪元，民机结构的复合材料用量得到了大幅度增加。 ;将复合材料应用到飞机的次承力构件;ACT计划（1988—1997）;ACT计划（1988—1997）;AST计划（1992—2002）;AST计划（1992—2002）;CAI计划（1996—2006）;;AADP (Aircraft Aging Durability Project) 飞机老化耐久性工程;新一代大型客机复合材料应用现状;;;;波音787的竞争机型;A350复合材料应用情况; 近些年，无人机的兴起，也在制造无人机机体结构件时大量采用复合材料。;Cppt;总成本;Cppt;谢 谢！