电动单梁式起重机安全操作规程.docVIP

电动单梁桥式起重机安全操作规程 运行前的检查 检查轨道、大梁、走行机构整洁机械无损伤,车挡、限位装置齐全可靠如有异常不允许使用。 必须开动电动葫芦进行空负荷运转并检查下列项目 2.1.控制按钮能否可靠的控制葫芦升降和运行。 2.2.限位器动作是否灵活可靠。上级限位位置卷筒50mm。 2.3.运转时有无异常响声或气味。 钢丝绳是否在卷筒上正常缠绕。钢丝绳无扭结，小滚筒安装固定好良好钢丝绳无灼伤或明显的散股、无严重磨损、腐蚀、缺陷断丝根数不超过标准；无整股折断。 制动器及控制系统功能可靠动作灵敏。 按钮联锁装置功能可靠即同时按相反按钮失效。 轨道上的止挡器无变形破损、松动、缺陷。 吊钩无裂纹或变形，轴承回转灵活、平滑吊钩螺母锁紧装置良好。 滑轮回转平稳、灵活；轮槽无明显的破损轮缘完整、无缺陷。 车轮踏面和轮缘无明显的破损和伤痕。 电气设备系统绝缘电阻合格0.5mΩ有定期测量记录未超期使用。 电气设备有可靠的保护接地零。 定期机械试验合格记录齐全未超期使用。 运行 绝对禁止在不允许的情况下超负荷和每小时额定合闸次数120次的使用情况下使用。 不准倾斜起吊重物及作拖拉工具使用。 严禁起吊重物在人体或设备上方通过。 不宜用葫芦将重物长时间悬在空中以防零件发生永久变形。 不同时按下两个使起重机作相反方向的运行按钮。 钢丝绳和变速箱按时加油所加油量根据运行情况而定。 如果碰到按钮失灵接触器触点粘合情况应立即切断电源查明原因排除故障。 停止后的维护 应将吊钩升离地面两米以上并将电源总闸拉开确保安全。 每使用200小时后检查电气装置及控制系统和吊钩有无裂纹或冷变形。 每使用50小时后检查钢丝绳卷筒及导绳器损坏情况和支撑螺栓紧固情况。 每经过一年应全面检查起重机使用情况特别是易损件、传动件磨损情况如磨损过多应立即更换。 三、 第二节 起重机械安全操作方法 一、稳钩操作 使摆动着的吊钩平稳地停在指定位置或吊钩随起重机平稳运行的方法叫稳钩操作； 吊钩摆动的原因：一般由两个力引起，一个是横向水平力，另一个是纵向水平力； 吊钩游摆的形成： 斜吊；大、小车的起动和制动；物件吊装不当的影响；操作影响。 消除游摆的方法： 当吊钩摇摆到最大幅度尚未回 摆时，把车跟向吊钩摇摆的方向。 二、物件翻身操作 1）兜翻操作：把翻转用的钢丝绳挂在物件的底部或侧面的下角，吊钩保持垂直上升，使物体自动翻转的方法。 2）带翻操作：把翻转物吊起后，再立着落下，用斜拉的方法把物体带倒。 3）游翻操作：把工件吊到适当高度后，人为摆动，使物体下部着地，上部靠自身惯性作用向前倾倒，吊钩顺势落下，并保持垂直。 4）空中翻操作：用主钩吊挂物体的上部，用副钩吊挂物体的下部，主钩将物体吊起后，副钩跟随上升至一定高度后，主钩停止运行，副钩将物体下部继续上拉，即可完成翻转。 物件翻转操作的安全要求 1） 正确估计被翻转物件的重量及其重心位置； 2）根据翻转方案，正确选择吊点和捆绑位置； 3）确保作业人员的人身安全，起重机不受冲击和振动； 4）保证翻转区域内其它物体和设备不被碰撞； 5）保证被翻物件本身不被碰撞。 三、吊运熔化金属或满载吊运时的操作方法p122 每次吊运熔化金属和每班第一次吊运满载负荷时必须要试车。 试车的目的：是要验明起重机各有关机构、零部件、安全装置和制动器的可靠性和安全性能，以杜绝可能由此产生的恶性事故。 试车方法：先吊离地面150。200mm时刹住，作静态制动试验，观察制动器情况。若静态制动可靠再起升到离地500mm，然后降落过程中作动态制动。静、动试车可靠后方可投入运行。只有一套制动器的起重机不能吊运熔化金属；在吊运重物时不准调整制动器。 四、两（多）台起重机抬物的操作方法 两台或多台起重机合吊一重物时，原则上是不允许的。如果确无其他吊运方法，则必须征得设备部门或总工程师同意，并制订相应的安全措施经安全部门审核同意后方可吊运。 对吊运设备、物件的重量及平衡梁、吊点应进行计算并校核。 作业人员对预先分析可能出现的危险应采取预防措施，并制定起重吊运工艺规程，明确人员分工，同时，必须要有专人指挥，在安技等有关部门监督下，严格按规定的工艺程序进行。 五、特殊情况下的操作方法 （危急情况的应急处置方法） (1)制动器失灵的操作方法 制动器失灵，就是控制器手柄转到零位，吊钩或车体仍在运行。 造成制动器失灵故障原因有机械损坏、电气故障、操作不当引起“假象”失效三种情况。 ①机械方面原因造成升降机构制动器突然失灵时，首先进行一次点车或反向操作，这既是为了控制重物坠落，又使制动器重复松闸和上闸动作以消除有可能制动器发生的卡阻和偶然故障，使制动器恢复正常。 若制动器失灵不能消除，应立即发出紧急信号，同时寻找可以降落的地点，如当时物件所处位置下面没有人和设备，就把控制器手柄用正常的操作方法转到下降速