宁波安吉LOC2的小件分拣区优化毕业论文.pdf

摘要 随着我国物流行业的不停完善和发展，入厂供应链物流时间节点 的准确程度，工时的长短，便直接体现到一个入厂供应链物流的实力。 过科学合理的方式来不断创新，随之降低工时，优化工人的操作步 骤实则可以创造出更大的提升空间。作为第三方物流供应商上海安吉 汽车零部件有限公司中的一员。本设计方案即是 过对LOC现场的库 位优化，从而减少了操作工的配料步骤，提高作业效率展开，以达到 对入厂供应链物流的仓储及操作的优化起到推进作用。 关键词：入厂物流；库位优化;减少操作步骤；提高作业效率 Document generated by free edition of Print2Flash. Get it from ! 目录 引言 1 第一章需求分析2 1.1设计背景及现状 2 1.2设计内容2 1. 3 CPH2 LOC LAYOUT 图 4 第二章运作流程概况 5 2. 1 CPH入厂物流运作模式图 5 2. 2本次设计的区域小件分拣区域的原则 6 2. 3 KLT分拣区流程及含义 6 第三章问题分析及解决思路 10 3. 1问题分析10 3. 2 道料架分析11 3.3区域规划布局的基本原则及优化 12 3. 4分拣区优化方案12 第四章 现场反馈问题分析 14 第五章方案对比分析 15 总结 16 致谢 18 参考文献20 Document generated by free edition of Print2Flash. Get it from ! 引言 自21世纪以来，我国汽车产业发展迅速。据国外媒体报道，2013 年中国汽车产量将会首次超过欧洲，到达汽车业崛起道路上的里程 碑。 据《金融时报》报道，有预测机构的数据标明，2013年中国将 生产约1961万辆汽车和其它小型卡车，欧洲约为1820万辆。整个 2013年的中国的汽车总产量将会比2000年超出10倍，当时中国占 全球汽车生产的份额仅有3. 6%,与2013年有望达到的23. 8%的目标 形成鲜明对比，足以看出中国汽车产业也将迎来新的里程碑。 物流业已经成为21世纪我国经济发展的重要产业，入厂物流流 程的好坏，决定整条物流供应链的成本与质量和工作流畅程度。在竞 争激烈的局势下，为提高物流质量，降低物流成本，汽车制造企业针 对零部件入厂环节进行了不断的创新和实践。但是我国在入厂物流的 实践方面还存在一定的差距。本设计正是基于此，在借鉴前人的设计 成果以及大众主机厂实践的基础上，对零部件入厂物流环节做出了进 一步的设计。 1 Document generated by free edition of Print2Flash. Get it from ! 第一章需求分析 1.1设计背景及现状 上海安吉汽车零部件物流有限公司宁波分公司成立于2013年， 主要业务范围为上海大众宁波工厂入厂物流业务、杭湾联合产业园物 流配送业务、VMI仓储/排序业务及江浙地区汽车零部件物流配送业 务.此次优化的是CPH2 L0C占地面积为24, 192 m2o分为三个CPH,其 中L0C3正在建设中预计明年开始运行。L0C2经现场作业反馈小件分 拣区因布局原因在铲车进行铲料时影响操作工的分拣，且分拣区域严 重不足导致分拣好的料箱托盘占用分拣 道，间接缩小了人工分拣区 域，不能完全实行人机分离，既浪费工时，又可能造成人身安全的问 题。 1.2设计内容 本设计从一个物流运作者的角度，结合实际操作情况对上海大众 宁波分公司的入厂物流中一个区域进行分析，并付诸于实践。 在入厂物流中，物流规划与业务流程、运作系统是紧密相连的。 其中，业务流程是基础，是整个入厂物流的根本。系统是入厂物流运 行得以开展的保证，只有在WMS系统与0PCS系统的支持下，整个入 2 Document generated