中国国际石油石化暨海洋综合项目工程关键技术大会分论坛上午.doc

时间：10月11日 地点：北京·中国国际展览中心（新馆）W101会议室 主讲人：李达、Dave Coppin、高德利、任舜 关键内容：中国国际石油石化暨海洋工程技术大会 分论坛（早晨） 主持人：各位贵宾，各位年轻好友们大家好，我是中国石油和石油化工设备工业协会副理事长龙一平，很快乐来主持这个会议，欢迎大家。今天早晨大会专题是迈向深海、提速天然气、面向低碳未来。今天早晨我们很荣幸邀请到是，中海油研究总院工程师李达先生。AVEVA企业实施副总裁Dave Coppin先生。中国石油大学教授高德利先生。今天第一位嘉宾是中海油研究总院工程师李达先生，她演讲题目是“中国海洋平台组块浮托法技术发展，有请李达先生。 李达：各位尊敬贵宾大家早晨好，我是来自于中海油研究总院李达，我给大家介绍一下中国海洋平台浮托法技术发展。分为四个部分，首先是海洋平台组块浮托法介绍，我们全部大家知道海洋平台组块海上安装方法，通常有两种方法，一个是吊装安全，是我们最传统，另外是浮托法安装，利用舶船，压载，下沉实现组块安装，这是一个经典组块浮托法安装图片，经典吊装法安装平台组块图片，当组块整体重量和尺寸超出重能力时候，就能够进行分着来吊装，这个是分成7块，分块吊装时候，海上连接和调试工作量是巨大，另外远离陆地，像人员、材料和设备运输就相对来说比较困难，这么海上平台安装设计就显得尤为关键，是我们平台设计当中关键步骤，在大型平台组块安装设计过程当中，我们工程师也是发挥智慧，这么我们组块浮托法就应运而生，成为大型组块安装一个选择。 下面给大家介绍一下组块浮托法过程。关键是六个部分，第一，是组块建造完工以后，在码头装上舶船，这是一个装船过程，装船以后固定整体运输到油田所在海域，到海域现场以后，是进行组块和舶船之间支撑切割，然后再进入倒管架，实现组块和导管架之间对接，对接完了以后推出来，完成浮托法安装，给大家介绍一下中国外浮托法概况，浮托法安装技术是源于上世纪90年代，多年来得到了广泛应用，中国是2来引进，首先是在中海油渤海（赵东）油田连续实施了两个平台浮托法安装，中海油是在引进浮托法安装技术，这次通常我们说单船浮托法还有双船浮托两种形式，单船应用很广泛，现在利用动态船来做，到现场不需要稀薄作业，双船浮托现在世界上已经有两例安装实例，不过大多全部是处于概念性研究阶段，组块浮托安装分类，根据荷载转移和分离系统来分，分为机械式，和非机械式。 下面给大家介绍一下，拉力组块浮托法安装演示，到现场以后，先放下组块再经过拉力潜艇，整体提升组块，实现组块和舶船之间分离，最终再进行退船进行安装。第二部分是给大家介绍一下浮托法在中国发展情况，说到浮托法在中国发展，我们就不得不提大港油田浮托法安装她是在首次由中石油引进，现在这个油田已经完成了4座平台组块浮托法安装，平台重量全部在6500吨以内，全部在渤海海域，中海油是在实施了首次平台组块浮托法安装，我们已经完成了6块组块浮托法安装，我们也是实现了首次平台组块浮托法自主设计和安装，从以前外方来设计到我们自主设计，也是走了一段旅程，到现在为止，我们已经安排了五座平台自主设计和安装，这是一个组块安装情况汇总。就到现在为止，我们是安装了6座平台组块，现在正在建造一座平台组块317平台组块，重量达成2.7万吨，在未来三年左右，我们将也有6座大型平台组块在建造和安装。 总结一下，中海油浮托法技术特点。我们到现在为止，已经走完了从技术引进到消化吸收，到自主设计全过程，我们建立了一套从开始研究设计和到现场施工成熟技术队伍，浮托法设计，我们已经从环境条件很好渤海海域，发展到环境恶劣南海海域，浮托安装组块重量已经由万吨级发展到3万吨级超大组块，施工舶船已经有常规甲板船舶发展到采取动力定位船进行组块浮托安装，我们已经完成了组块浮托法安装技术研究，另外在设计和施工过程当中，我们也取得了十余项发明和专利，也发表了十多篇论文，这是我们中国现在能够进行浮托作业船舶统计，到现在为止，我们有十艘能够安装规模，安装能力从5500吨到35000吨不等，应该说我们形成了一系列浮托安装装备。 这次我们总结了一个浮托法和吊装经济性对比，在我们中海油研究过程当中发觉了，在6000吨以内话，我们认为是吊装更经济，在6000到15000吨左右话，是吊装和浮托相当，在超出15000吨时候，我们认为浮托更经济，当然也不尽然，浮托法安装是需要有些投资是需要增加，比如说像刚才有部分专利建是需要，稀薄系统需要增加，而吊装法是需要增加大型施工船舶作业费用和连接调试费用，这次我们统计浮托和吊装大型平台连接调试对比，浮托法安装平台平均调试时间是54天，吊装法安装平均调试时间是66天，应该说我们浮托在连接调试上优势，在以前平台几座平台里面也没有得到根本发挥，我们在以