KC1-物联网工程导论 02知识技能点二智能交通的发展 中兴ETC不停车收费系统建设方案（3）-KC01121202-p12.doc

中兴ETC不停车收费系统建设方案 产品类型技术建议书 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 ETC电子不停车收费系统概述 4 1.1 基本概念 4 1.2 收费技术的发展革新 5 1.3 相关标准 6 2 ETC与MTC兼容收费技术方案 7 2.1 基本概念 7 2.2 兼容收费技术方案的特点 7 2.3 兼容收费技术方案 7 2.4 兼容收费技术方案的运营 8 2.4.1 单路段运营架构 8 2.4.2 多路段联合运营架构 8 3 中兴通讯ETC系统的建设 11 3.1 ETC车道的建设部署 11 3.1.1 ETC车道建设部署方式一 11 3.1.2 ETC车道建设部署方式二 12 3.2 ETC车道系统硬件组成 13 3.3 ETC车道系统软件 13 3.3.1 车道软件 13 3.3.2 后台管理软件 14 3.3.3 软件升级改造 14 3.3.4 软件特色 15 3.4 ETC车道系统工作流程 15 4 ETC系统特色 17 5 附录A: 缩略语 18 ZTE Confidential Proprietary PAGE 1 图表目录 图目录 TOC \h \z \t 样式1 \c Figure 图1 ETC系统示意图 4 图2 双片式电子标签 5 图3 多路段联合运营主体构成图 9 图4 多路段联合运营的业务结构图 10 图5 ETC车道建设部署方式一 11 图6 ETC车道建设部署方式二 12 图7 ETC车道系统硬件组成图 13 图8 车道控制软件界面 14 图9 后台管理系统 14 图10 ETC车辆典型通关流程 15 图11 ETC车道系统工作流程 16 表目录 TOC \h \z \t 样式2 \c 表1 缩略语 18 ETC电子不停车收费系统概述 基本概念 ETC（Electronic Toll Collection System）是不停车电子收费系统的简称，是一种利用专用短程微波通讯技术，通过路侧单元（RSU）与车载单元（OBU）的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方式，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。 ETC的工作方式如图1所示： ETC系统示意图 当ETC系统检测到车辆进入ETC车道的时候，安装在龙门架上的微波天线（RSU）与安装在汽车挡风玻璃上的“电子标签”（OBU）自动进行信息交换，与微波天线相连接的ETC车道计算机根据电子标签中存储的信息识别出车辆信息，并根据车主的使用情况从其预付费卡中或者银行帐号中扣除通行费。交易成功后，车道栏杆自动升起，放行车辆；车辆通过后，栏杆自动降下。整个收费过程无需人工干预，用户可不停车快速通过ETC收费车道。 微波专用短程通信设备是ETC系统的关键设备，它主要由微波天线（RSU）和电子标签（OBU）两大部分组成。电子标签为双片式，所谓的双片式电子标签是由固定安装的车载机和可插拔的支付卡（双界面CPU卡）两部分组成，车载机里存储了车牌号、车型等车辆物理参数，而用户的消费帐号、帐户金额方面的信息则存储在支付卡里面。双片式电子标签的实物如图2所示。 双片式电子标签 车载机（OBU）安装在车辆的挡风玻璃前，具有防拆卸功能，非法拆卸会使OBU失效，需要重新发行后才能使用。 收费技术的发展革新 不停车电子收费（简称ETC）技术是一种的新兴收费技术，具有免停车快速通过、通行能力和服务水平高、免除现金交易、简化收费管理、降低环境污染等优点。2000年，交通部发布《高速公路联网收费暂行技术要求》，明确不停车电子收费技术作为收费技术的发展方向。2007年国家正式颁布了《ETC电子不停车收费系统技术标准GB/T 20851-2007》，可以预见，ETC将会在我国得到广泛应用和产业化的大发展。 近年来，我国的高速公路建设蓬勃开展，通车里程不断增加，在一些经济较发达的地区，路网格局已基本形成。在“贷款修路”的前提下，必然需要在高速公路设立收费站收费还贷，随之而来的是下列问题： 1．人工收费方式效率低下，造成收费站交通堵塞和环境污染问题，给政府和公路部门带来巨大压力。 由于人工收费流程复杂、效率低下，限制了车辆的通行速度，使收费站成为制约高速公路通行能力充分发挥的瓶颈。在主线收费站和一些车流量大的匝道站，经常出现交通拥