（完整版）临时道路及围堰施工方案.doc

本word文档可编辑修改 关注我 实时更新 必威体育精装版资料 贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥 工程 挖 机 下 河 临 时 道 路 及 围 堰 施 工 方 案 编制单位：河南华盛建设集团有限公司 日 期： 2018 年 11月 15日 建筑 临时道路及围堰施 工方案 一、 工程概况 1、此方案是为解决贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥 工程挖机下河修筑 桥面支架搭设及基础施 工的 临时施 工道路而编制。该南明河宽约 45米，桥净跨度 49米，需在河道中间设置两道钢支撑，故需下河施 工钢支撑基础及围堰。该河正 常水位高程在 1053.51m，最高洪水位高程为 1058.50m，多年平均水流量为 3 25.1m /s，水流较急，水深 1.2-1.5m，河床底大约有 1m至 2m厚泥沙，所以围堰 高度暂按 3米考虑。 2、目前滨河路桥 工程无主要下河通行道路，必须在河道边适当位置重新开口 修建临时施 工道路作为机械设备通行使用，该破口需跨越排洪大沟。经现场实际 踏勘，在拟建南明河桥上游 120m左右（对应道路里程桩号 K0+630处）靠路基一 侧开口最为合适，该位置拆除现有构筑物费用较低，破坏较少，移栽的 植物不多， 且该处河道有一浅滩，是便于挖机下河的 最佳理想位置。 二、临时道路及围堰的 设计 1、根据现场踏勘对地形的 实际了解情况，通过对临时道路施 工经济性、安全 性及可行性等几方面进行比较、分析，本 工程临时施 工道路主要施 工步骤有：陆 地段修筑便道——破除现有挡土墙——跨越箱涵（铺设 2cm厚钢板）——堆土 60cm 厚－—排污箱涵右侧推土高出板顶 60cm——上游大坝关闸——挖机下河。 2、施 工期间现有内河最常年水位为▽ 1.2米，施 工期间为枯水季节，只要上 游关闭闸门，降低河道水位线，挖机便可探索过河，河道内不需再填筑施 工便道， 只需河内支架基础施 工期间，确保水位线不超过基础围堰高度和挖机驾驶室高度， 便不影响排水要求。 3、围堰按 2个钢支架基础范围分别设置，围堰采用沙袋堆筑，平均厚 2.0米， 1 建筑 高暂按 3.0米，长度按桥面水平投影长度加 2米 工作边，总长 22米，围堰净空为 4米，内设挡土板，采用钢管支撑，钢支架每座基础尺寸为 18.0*2.0*1.5m。 三、施 工准备 1、人员准备 本 工程作为一个临时施 工道路 工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管 理人员的 班底，安排 1名经验丰富的 施 工员作为施 工管理负责人，同时项目部安 全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2 、技术准备 施 工前同施 工人员作好技术交底 工作，使参与施 工的 所有管理人员、技术人 员和 工人熟悉 工程特点及各自 工作内容。调查和收集所需的 水文、气象资料、地 质资料等。 3、机械准备 我项目部针对本 工程地形情况较特殊（在河道内施 工），施 工作业面较小。拟 采取配置： 2台大型挖机，协同配合施 工。 4、材料准备 本 工程所用木桩、土袋、砂、石、泥土、钢管、竹胶板等材料提前采购到位， 施 工现场备足用料。 主要材料用量计划表 序号 材料名称 Φ15-20cm木桩 沙袋 单位 根 数量 250 3000 60 备注 长度 4m 围堰 1 2 3 4 个 片石 m3 m3 挡土墙恢复 围堰压实 粘土 300 2 建筑 5 6 7 砂砾 DN48钢管 竹胶板 m3 m 700 450 350 围堰 围堰内空支撑 1.2cm厚 m2 5、施 工场地布置 本临时道路施 工特点是本 工程地形情况较特殊，施 工作业面较小，需要进行 清理淤泥及围堰等，围堰所用主要材料均通过施 工现场进行运输到河岸边，再采 用挖掘机传递，可以满足施 工要求。 本 工程材料主要为外购块石、砂、泥土、木料等，由自卸汽车倒至河道岸边， 由挖机进行河内倒运，送达施 工现场。 四、施 工方法 1、施 工流程 围堰：施 工放样→砂包围堰→清理淤泥→打设木桩→模板安装→支撑加固 2、测量定位 采用全站仪测量出临时道路及钢支架基础的 具体位置，按施 工平面布置图放 出开始至结束部位的 位置。确定便道的 走向，如平面图所示。 3、砂包围堰 砂包计划用现场河沙或石粉装好袋，由挖机吊运至指定河道内进行堆填。围 堰完成保证施 工段无明显水流后再进行淤泥清理 工作。 4、淤泥清理 河床内淤泥计划采用泥浆泵抽除，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的 地 方，不能随意乱倒。泥浆抽除完后再用挖机将无法抽除干净的 淤泥进行开挖，人 工再清理，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道 工序施 工。 5、打木桩因考虑到现场无足够的 工作面，打桩机