3-11区间暗挖施工方法和施工工艺1..docx

第 11 章 暗挖区间施工方法及施工工艺 11.1 工程简介 本标段暗挖区间包括两个区段：一为北干区间暗挖段，一为干大区间暗挖下穿四环段。 其中，北干区间暗挖段断面形式均为马蹄形，按照断面大小分为标准单线隧道马蹄形断面和 防护扩大断面；干大区间暗挖段断面形式为平顶直墙箱型断面，按照断面大小分为标准断面 和扩大防护段两种。另外，北干区间 1 号竖井处设置联络通道一座，断面形式为拱顶直墙平 底，以上 5 种断面形式详见“本施组第 2.4.1 节 ”介绍。 下面对各区段的不同断面施工方法及工艺分别叙述： 11.2 北干区间暗挖区段施工方法和工艺 11.2.1 施工部署 鉴于设计招标图纸中提供了 2 座施工竖井， 里程分别为 K16+075 和 K16+421，南北两段 区间隧道长度分别为 488.4m 和 346.889m。施工时拟从两座竖井进洞，开 4 个作业面， 1 号 竖井承担自 1 号竖井以南区间出渣、进料进料任务、 2 号竖井承担 1 号、 2 号竖井之间区间 的出渣、进料任务，较易解决。 11.2.2 施工流程： 1、北干区间暗挖段总体施工流程 详见图 11-1 北干区间暗挖段施工总体流程图。 2、各区段施工流程 （ 1） 1 号竖井向南区段施工流程 该段总长度 488.4m，分为左、右两线，根据施工安排，应先开挖右线，当右线开挖支护 进洞 6m 时，开挖左线。两条线同时开挖支护，安排两个作业班组，每组分为四个班轮流作 业。每循环进尺 0.75m。单工序作业时每天进尺 0.75×4=3m。综合考虑平行作业影响按照进 度 2.25m/d 进行施工安排。 当开挖支护完成后， 可顺序进行防水及二次衬砌施工， 每一单线隧道准备 1 部衬砌台车，共准备 4 台衬砌台车。二次衬砌每 10m 一段，铺底按照每 30m 一段。先行铺底，施作底板防水层及铺底混凝土； 再分段架立衬砌台车， 待拱部、边墙防水层施工完后施作二衬混凝土。 详见图 11-2 北干区间 1 号竖井以南暗挖段施工流程图。 2） 1 号竖井以北、 2 号竖井以南区段施工流程 该区段两端均均具备开工条件，但是，为减少1 号竖井的出渣强度，采取仅从 2 号竖井 进洞作业的安排。该区段内含标准断面和防护段等共 2 种断面形式。对于标准断面，采用台阶法施工；防护段（里程为 K16+288~298，长度 10m）施工采用 CD 法，采用临时中隔壁将整个断面划分为左右两部分，每个分部按上下台阶施工，上下台阶之间设临时仰拱，施工完 施工准备、联络通道开马头门 左线向南 448m 右线向南 448m 上台阶开挖支护 下台阶开挖支护 上台阶开挖支护 下台阶开挖支护 底板防水层 底板防水层 二次衬砌铺底 二次衬砌铺底 拱部侧墙防水层 拱部侧墙防水层 拱部侧墙二衬混凝土 拱部侧墙二衬混凝土 施工完毕 图 11-2北干区间 1 号竖井以南暗挖段施工流程图 毕后凿除临时仰拱及中隔壁。因其二衬施工顺序依赖临时仰拱及隔墙的拆除顺序，无法采用衬砌台车作业，改用组合钢模施工。通过该段后，仍为标准断面，可继续使用衬砌台车。 本段施工安排为： 2 号竖井隧道向南开挖直到与 1 号竖井联络通道贯通，然后，自 2 号竖井向南全面施作二次衬砌。 详见图 11-3 北干区间 1 号、 2 号竖井之间暗挖段施工流程图 11.2.4 区间暗挖区段施工方法 11.2.4.1 竖井施工方法 本标段共含 1 号、 2 号两座竖井，下面对其施工方法分别介绍： 1、 1 号竖井 竖井位于 K16+075 里程处，净空尺寸为 4.6×6.4m，开挖深度 17.5m。该竖井主要承担暗 挖区段的出渣、进出料任务，竖井提升系统采用简易龙门架、电动葫芦提升。 详见图 11-4 1 号竖井提升系统示意图。 本竖井主要穿过人工杂填土层、粉土填土层、粉土、粉质粘土层及粉土互层、粉细砂层、 底板座于粉质粘土粉土层。地下水主要为潜水，水位约为  34.52m，竖井约  1/2 深度位于潜水 位之下。因此，施工中支护方式应根据地质及水位不同相应变化，地表以下土层范围采用钢 筋格栅 +竖向拉结筋  +钢筋网片  +喷混凝土联合支护， 粉细砂层采用水泥浆超前加固地层  +钢筋 格栅 +竖向拉结筋  +钢筋网片  +喷混凝土联合支护。 1 号竖井施工流程图详见图  11-5。 测量放线、定出井位 锁口圈梁施工 安装简易龙门架、电动葫芦 粉细砂层预注浆加固 人工土方开挖 网构格栅架立、喷混凝土 马头门超前导管注浆 井壁初支背后注水泥浆 封 底 二衬混凝土 预埋马头门加强圈梁格栅 转入联络通道施工 图 11-5 竖井（ 1 号）开挖支护流程 1）施做锁口圈梁。 根据设计资料准确定位，放出边线，探明有无地下障碍物。确认无误后，采用人工