高铁客专路基基床表层级配碎石技术交底大全.docxVIP

专业资料 专业资料 基床表层级配碎施工作业指导书 1基床表层级配碎填料要求 基层表层级配碎采用的碎粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层 表层级配碎暂行技术条件的规定》。级配碎和级配砂砾必须格控制 0.5m m以下细集料的 含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎质量的基础。要确保筛 选并按比例混合组成的级配碎混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 基床表层填料采用级配碎，其规格应符合下列要求： （1） 粒径大于1.7m m的集料的洛杉矶磨损率不大于 30% （2） 粒径大于1.7m m的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于 6% （3） 粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%其塑性指数小于6。 （4） 不得含有粘土及其它杂质。 级配碎的粒径级配应符合下表中规定 基床表层级配碎粒径级配围表 筛边长（mr） 0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45 过筛质量百 分率（% 0~11 7~32 13~46 41~75 67~91 82~100 100 基床表层填料材质、级配必须经室试验及现场填筑压实工艺试验，保证其隙率、地 基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，可正式填筑。 2施工工艺流程及技术要求 2.1主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、碎设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎拌和设备、 级配碎摊铺机 2.2施工法及工艺 2.2.1施工法 ⑴施工前应做好级配碎备料工作，拌合场不同粒径的碎、砂砾等集料应分别堆放。 ⑵基床表层级配碎必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材 质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。 ⑶基床表层填筑前应检查基床底层几尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层 应进行修整，达到基床底层验收标准。 ⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填 筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、 机械配套案、施工组织等工艺参数。 ⑸基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段” 和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。 摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在 100m以 上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，禁几种作业交叉进行。 ⑹基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实 际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。 222施工工艺 ⑴填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够 的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。 ⑵验收基床底层： 基床表层填筑前应检查基床底层几尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应 进行修整，达到基床底层验收标准。 ⑶测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，格控制标高；按 10m一 桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。 ⑷拌和：级配碎混合料用级配碎拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均 匀，采用不同粒径的碎和屑，按预定配合比在拌和设备拌制级配碎混合料。在正式拌制 级配碎混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量 都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调 整和确定拌和需要各种级配的碎数量， 以使基床表层的级配碎填层具有更好的强度和刚 度。 ⑸运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对 吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运 输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前 10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸 料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。 ⑹摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊 铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上 采用格网控制填料量，格网纵向桩距不宜大于 10m横向应分别在路基两侧及路基中心 设格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车 辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。 ⑺碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍 数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直 线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长