6-虚拟仿真库03-智能交通仿真实训系统 系统简介 ETC系统介绍.doc

1. ETC总体介绍 电子不停车收费系统（ElectronIC Toll Collection，简称ETC）是通过车载单元(On Borad Unit,简称OBU,又称电子标签)与路侧天线（Road Side Unit,简称RSU）的微波通信，在不停车的情况下完成自动收费处理过程，实现车辆经过收费站时不停车、不滞留、不用现金、不用人工干预、自动收费的目的。涉及的先进技术有： 射频识别技术（Radio Frequency Identification，简称RFID） 专用短程通信技术（Dedicated Short RangeCommunICation，简称DSRC） 自动车辆识别技术（Automatic Vehicle Identification,简称AVI） 自动车辆分型技术（Automatic Vehicle Identification,简称AVCS） 视频稽查系统（Video Enfoecement System，简称VES） 计算机网络技术 各种软件技术 高速公路具有很多出入口，本项目以一进一出为案例进行仿真实训，学生 首先学习相关ETC系统的相关知识，回答相关选择题，其次观察ETC动作过程和系统搭建过程，根据图纸虚拟搭建ETC系统，最后进行评判并给出分数。 2. ETC交易原理 ETC系统以电子、微波通讯，计算机网络技术构成系统，主要包含微波读写控制器（RSU）和电子标签（OBU）两部分。 即车辆进入自动缴费车道，车载电子标签与微波读写器之间交互通信，完成路网与车辆之间的信息交换，自动完成不停车收费交易，如下图所示。 （1）车辆进入自动收费车道，微波读写控制器，连续发出微波信号，等待和电子标签通信通讯。 （2）车载电子标签检测到微波信号，电子标签被激活，开始与微波读写控制器进行通信。 （3）微波读写控制器将电子标签和苏通卡中的数据传送到车道工控机，由车道工控机鉴别电子标签和苏通卡的合法性，验证成功对获取的数据进行处理，发给微波读写控制器写入入口信息或扣款的命令。 （4）微波读写控制器发出微波信号，由电子标签接受，并且完成对苏通卡写入口信息或扣款操作。操作完成后，再由电子标签将操作结果（成功或失败）返回给微波读写控制器。 （5）微波读写控制器将操作结果发送给车道工控机，车道工控机判断整个交易过程的完整和正确。如交易成功，则车道费显信息相关信息，车道栏杆抬起。如不成功，则车道费显信息相关信息，并进行报警。 （6）车道工控机通过网络发送交易的数据到车道收费站。 3. ETC系统功能 ETC车道系统主要功能包括： （1）车道系统支持苏通卡C、D卡及长三角用户卡的收费交易；（目前可通行的省份包括：江苏、上海、浙江、江西、安徽、福建、军车。路网中所出现其他省市发行的ETC用户不可以通行。） （2）车道系统结合车检信号以及微波天线的信号，判断来车是否安装电子标签和用户卡，以及车辆驶入或驶离车道的方向。 （3）能够识别ETC卡，并依据卡号依次查找黑名单表，判断通行车辆使用的卡类型，以及能否通行； （4）车道系统能够根据ETC卡的卡号及卡类型查找折扣率，正确计算收费金额，对卡片进行扣款，并按照约定格式保存收费数据到车道数据库。 （5）普通卡的折扣率查看收费站下发的普通折扣率及特殊折扣率表； （6）车道系统实现车道数据采集、设备控制等正常收费功能。 （8）车道系统具有与站级系统之间的数据通讯的功能。在通讯中断的情况下，收费车道系统维持正常收费作业，通讯恢复后，积压数据自动上传的功能。 （9）定期从收费站获费率表、折扣卡表、黑名单及其它信息。 （10）ETC专用车道自动完成所有功能，无人值守。 4. ETC平面布局