1+x培训与考核中心 内燃机车钳工 JZ-7型内燃机车制动机检修工艺.doc

JZ-7型内燃机车制动机检修工艺 JZ-7型内燃机车制动机检修工艺编制说明 一、本工艺所列出的工艺装备型号是以满足工艺要求为前提的。故配备的工艺装备应以满足工艺要求为准则，不必强行要求规格、型号统一，但不允许以工装设备的差异简化检修工艺步骤和降低质量标准。 二、应按照工艺要求配齐各种规格的扭矩扳手和校准仪，严格按标准扭矩值紧固连接件。 三、各工艺中插入的部件三维拆装图（或结构示意图）来源于相关机车、部件制造厂提供的检修手册或保养说明书，如与图纸不一致，以图纸为准。 四、探伤部位及质量标准执行段颁布的《延安机务段内燃机车中修探伤范围》、《机车零部件无损探伤工艺》。 五、各检修工艺涉及的尺寸限度和质量标准未标明单位者，一律以mm为单位。 目 录 一、 TOC \o 1-3 \h \z \u NPT5型空气压缩机检修工艺 1 二、JZ-7单独制动阀检修工艺 20 三、JZ-7自动制动阀检修工艺 26 四、JZ-7型制动机遮断阀、中继阀检修工艺 36 五、JZ-7型制动机分配阀检修工艺 43 六、JZ-7作用阀检修工艺 56 七、风源干燥净化装置检修工艺 61 八、JKG1空气干燥器检修工艺 67 九、内燃机车常用制动装置车上检修工艺 75 十、内燃机车常用制动装置车下检修工艺 77 PAGE 68 NPT5型空气压缩机检修工艺 一、主要工装设备及工具 空压机试验台，油泵试验台，安全阀试验台，水压试验设备，0.5吨吊车，油浴电阻炉，曲轴拆装吊具，曲轴存放台，拨出器，活塞环拆装专用钳，塞尺，百分表、外径千分尺，专用吊具及常用工具等。 二、常用材料 22219轴承（1套）、NU316E/Z1轴承（1套）、油封-PD70×90×12（1套）、弹性圈、气阀弹簧、阀片。 三、主要技术参数 型 式 Z-2.4/9（俗称NTP5） 容积流量 2.4 m3/min 进气压力 0.1MPa 最大排风压力 0.9MPa 额定转速 1000r/min 轴 功 率 ≈21kW 滑油温度 不大于80℃ 旋转方向 顺时针（从法兰端看） 气缸数：一级气缸 2 二级气缸 1 气缸直径：一级气缸 125mm 二级气缸 101.6mm 活塞行程 130mm 油泵压力 0.4～0.48MPa 安全阀调压 0.45MPa 外形尺寸 1540mm×680mm×1025mm 冷却方式 风冷 重 量 350kg 四、基本技术要求 1、机体气缸、气缸盖、曲轴、连杆、活塞及活塞销不许有裂纹，箱体座孔处的裂纹禁止焊修。 2、气缸、活塞、曲轴不许拉伤，轴瓦应无剥离、碾片、拉伤和脱壳，合金层厚度不得少于0.8mm，连杆瓦背与连杆大头孔的接触面积不少于70％，瓦背与连杆大端瓦孔应密贴。 3、拆、装活塞销时活塞需加热至100℃左右，严禁用重锤敲击。 4、进、排气阀应清洗干净，阀片、弹簧不许有裂纹、变形，阀片与阀座须研磨密贴，阀片磨耗深度不大于0.1mm。组装后应进行试验，不得有泄漏。 5、压缩室余隙高度为0.6-1.5mm。 6、散热器应清洗干净。散热管泄漏时，允许堵焊，每个空气通道堵焊的散热管数不多于2根，整个散热器不多于4根。散热器组装后须作600Kpa水压试验，保持5min无泄漏，或在水槽内进行600Kpa的风压试验，保持1min无泄漏。 7、低压安全阀开启压力应为430～470Kpa。 8、轴承滚珠及内外圈滚道不许有剥离、裂纹或过热变色，允许有轻微腐蚀及拉伤痕迹。轴承保持架不许有折损、裂纹、卷边，铆钉不得折断与松动。轴承须转动灵活，无松旷或异音。轴承拆装时，严禁直接锤击轴承。 9、三个缸体不许用不同材质的缸体下垫。 10、油泵检修后应转动灵活，并作性能试验：油温在10℃～30℃。转速在1000r/min时，出油压力为0.396～0.484MPa，供油量不小于2.34～2.86L/min。 11、空气压缩机检修后应进行磨合、负荷、超负荷、风量、泄漏试验。 12、空气压缩机与电机组装：使用弹性柱销联轴节，法兰与联轴节的同轴度不大于Ф0.3mm，两联轴节端面间距离为2～6mm，沿Ф200mm圆周测量时，其间隙之差不大于0.5mm。 13、空气压缩机装车后，两组空压机同时工作，总风缸压力由0上升到900Kpa所需时间不超过210s，或总风缸空气压力由750KPa升到900KPa所需时间不超过35s。总风缸压力达到900KPa时，空气压缩机应停止打风，当总风缸压力降至750KPa时，空气压缩机应开始打风。单组空压机工作时，总风缸空气压力由750KPa升到900KPa所需时间不超过60s。