【VIP专享】说明文阅读训练(2011)10.pdfVIP

说明文阅读强化训练 一、火车提速“能手”——摆式列车 （1）一条铁路不可能是笔直的， 总会有许多曲线。 火车走在曲线上会产 生离心力。 为了保证安全， 列车走在各种半径的曲线上时， 速度会受到一定 的限制。为此，一些欧洲国家的铁路部门设想在原有非高速铁路的基础上， 运用高新技术， 采取让列车车体倾斜的一系列措施， 使列车以较快的速度通 过铁路曲线区段，缩短旅行时间，更快、更好、更经济地实现铁路高速化。 （2 ）当前，瑞典、意大利等国设计和制造了一种新型列车——摆式列车， 它是集电脑、 自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。 当列车经过曲线 时，在电脑控制下， 车厢会自动倾斜， 抵消离心力的作用。 行走在直线上时， 车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。运行实践表明，摆式列车通过 曲线速度可提高 20 ％－40 ％，最高可达 50 ％。也就是说：常规线路可行驶 准高速列车 ( 时速 160— 200 公里 ) ，准高速线路可行驶高速列车 ( 时速 200350 公里 ) 。摆式列车不愧为“曲线冲刺能手” 。 （3 ）摆式列车的优势在于， 它不需重新修筑特别的高速火车轨道， 只需 对现有线路适当进行改造。 因而它的投资远远低于新建高速铁路， 所以受到 各国政府的重视和采用。 （4 ）澳大利亚本来拟新建从墨尔本至悉尼的高速铁路， 因建新线投资过 大，经反复论证，最终在原有线路上，通过了采用摆式列车。美国东北走廊 华盛顿至纽约铁路， 1993 年租用瑞典制造的摆式车体电动车组试运行，时 速由 200 公里提高到 250 公里， 1994 年已正式投入运营。日本的山阳新干 线，列车时速已达 260 公里，为了赶上国际水平， 也在研制采用摆式车体电 动车组，要将时速提高至 300 公里以上。目前，摆式列车作为尖端技术，已 先后引入英国、 法国、 德国、 西班牙、 芬兰和瑞士等国， 发展前景令人瞩目。 （5）瑞典是最早发展摆式列车的国家。瑞典的摆式列车是摆式列车的杰 出代表，自 1990 年以来。它已运行在哥德堡至斯德哥尔摩之间，全程运行 时间由原来的 4 个半小时缩短至不到 3 个小时。摆式列车在瑞典已运营 7 年多，没有发生过一起事故。最近，我国已从瑞典引进第一列摆式列车，它 对于我国既有线路提速来说， 具有节省投资和投入运营快的优点， 不久即将 运行在广州－深圳－香港铁路干线上， 时速可由目前的 160 公里提高到 200 公里。 （选自 2004 年第 4 期《科学论丛》 /曹炳坤） 1. 本文的说明对象是什么 ?本文用哪些简洁的语言概括了说明对象的特 征？（ 3 分） 答： （1 ） （2 ） 。 2.第（ 2 ）段运用了哪些主要说明方法？请分别举例。 （3 分） 答： 3.文中涉及“离心力”这一物理现象，在日常生活中这一现象比比皆是， 请举一例说明人类是怎样克服“离心力”的。 （2 分） 答： 4.