生物柴油投资分析.docx

华夏建通科技开发股份有限公司 华夏建通科技开发股份有限公司 PAGE PAGE 10 关于上海中器环保科技有限公司的 关于上海中器环保科技有限公司的 投资价值分析报告 一、 行业与市场 （一）行业背景 废油脂是指人类在食用天然植物油和动物脂肪及油脂深加工过程中产生的 一系列失去食用价值的油脂废弃物， 它包括： 炒菜和煎炸食品过程产生的煎炸废油、烤制食品过程中产生的动物性油脂、 动物制品常温加工过程中产生的下脚料经处理得到的动物性油脂、餐饮废油，也称泔水油，等等。 我国是世界上餐饮业最发达的国家之一， 同时中国餐饮也是用油最多的餐饮之一。据专家计算，废油脂的量约占食用油消费总量的 20％ -30 ％。以我国年均消费食用油量为 2100 万 t 计，则每年产生废油 400-800 万 t ，能够收集起来作为资源的废油脂的量在 4O0万 t 左右。 废油脂同时又是一种资源。 可以作为化工原料制取脂肪酸、 肥皂、甘油等化工产品，同时，废油脂也可作为制作生物柴油的原料。目前，发达国家对废弃食 用油脂的处理途径有以下几类： ? 质量较差的废油脂可以作为锅炉等设备的加热原料； ? 对炸货油、煎渣油等质量较好的废弃食用油脂， 一般用来制作宠物食品； ? 出口到第三世界国家； ? 埋到地下，任其自然分解； ? 作为化工原料使用，生产肥皂、涂料等； ? 作为原料生产生物柴油。 上海市是我国重要的经济、金融、贸易和文化中心，也是我国人口最多、人 华夏建通科技开发股份有限公司 华夏建通科技开发股份有限公司 口密度最大的工业城市， 长久以来， 上海市环境卫生的发展水平与其经济发展水平不相适应。据估算上海这样的废油脂年产量约 1.5 ～3 万吨。目前上海市尚未建立完善的废油脂无害化、 资源化体系。废油脂处理水平与上海市国际化工业和金融城市的地位极不相称。 随着经济的发展， 在上海市建设废油脂资源化利用工程，对完善上海市废油脂收运、 处理体系具有十分重要的意义， 能够大大提高上海市废油脂资源化利用的水平， 改善环境污染， 具有良好的社会效益、 经济效益、环境效益。 （二）国内外概况 1、国外 ）日本 据日本植物油协会资料报道， 日本每年使用 200 万 t 食用油，将产生 40～60 万 t 废油脂，其中：有 25～ 26 万 t 被回收用作饲料用添加油 (15～ 16 万 t)和工业上用于脂肪酸分解再利用 (5～6 万 t)。有近 20 万 t 随生活废水排出，严重地污染了环境。因此，日本非常重视对废油脂的研究，其研究工作走在了世界前列。日 本成功开发了废油脂的循环利用及生物柴油的制造与销售、 动植物油脂的制造与销售等，日本国内大约有数千辆车在使用生物柴油燃料运行，从 2000 年 4 月在京都市的 81 辆公共汽车上开始使用了添加 20％生物柴油的燃料。 利用废食用油生产生物柴油以成燎原之势， 正如火如荼地在日本全国各地展开。 如：日本大器公司，神户大学，滋贺县环境生活协同组合， NERO(鹿儿岛大学、鹿儿岛县厅、新产业育成财团 )，东海大学等单位在利用废食用油生产生物柴油的研究方面， 做出了骄人的成就。 ）澳大利亚 澳大利亚在 1983 年开始研究以食用油为原料生产柴油燃料。据澳大利亚国家环境部称， 国家规定柴油发动机使用者必须在柴油中添加生物柴油， 混合率逐年增加， 2000 年是 1％、2002 年达到了 3％。通过这一措施减轻柴油发动机所排出的废气对环境的污染。该国现正在研究开发能够适应各种原料（从新食用油、 废食用油、新动物性油脂到废动物性油脂） 的生物柴油制造装置以及构筑省水节 能的工厂体系； 生物柴油制造过程中产生的废弃物， 可以用来加工制造化学工业和制药业中用的甘油，也可以用来制造农业用的固体肥料。 ）美国 美国的 Idaho 大学在 20 世纪 70 年代就开始用植物油代替燃油的研究工作。1992 年美国的 Missouri 大学农业工程系的 Leon G．Schumacher教授对车辆进行了燃烧生物柴油的道路实验， 成为该研究领域的先驱。 为了在全国推广生物柴油， 1992 年成立了美国大豆柴油开发委员会 (NS-DB) 。该委员会从 1994 年开始在全国推行使用生物柴油， 进行了 1 500 台汽车行走约 1 280 万 km 的道路实验。2001 年度美国农业部长根据克林顿总统的指示为农业部的公用车购买了约 8 万 L(2 万加仑)的生物柴油。 此外，巴西、法国、意大利、瑞典、比利时、加拿大、韩国、菲律宾、南联盟等国家也先后对利用食用油生产生物柴油进行过研究，并取得了一定的成果。可以相信，进入 21 世纪以来，利用废食用油制造生物柴油的研究必将上一个新台阶。 2、国内 国内对废食用油处理的研究起步较晚。 据福