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第三章路堑开挖施工作业
第一节软岩及土质路堑开挖作业
一、 施工准备
(一) 测量放样
每20m测一断面,放出路堑边桩,地形变化大时增加断面。当路堑深度较大时, 适当考虑施工误差。
(二) 根据挖方去向,合理选择挖运设备
根据土石方调配表,弄清土石方外运地点及运距,根据运距选择挖运设备。适用 于种植草皮和其它用途的表土,确定储存地点;不能用作填料的土石方,选定弃土场 并办理有关手续。
(三) 完成地面排水系统
路堑天沟及其它地面排水工程及早开工,在路堑开挖前完成,以截断路堑两侧的 地表水,便于路堑的施工,保证边坡的稳定。
二、 开挖施工
根据路堑的长度、开挖深度、地形情况及土石方运距确定施工方法。
(一) 开挖方法
1、 地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法;
2、 当路堑长度较短,挖深较大时,采取横向分台阶开挖方法;
3、 当路堑较长且深度较大时,采取纵向分层或分台阶开挖方法;
4、 当地形起伏,且路堑长度大、开挖深,采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
(二) 施工要点
1、 施工工艺流程
软岩及土质路堑开挖施工工艺流程见图 3-1。
2、 机械开挖
采用挖掘机或推土机开挖,开挖要自上而下进行。挖掘机开挖一般采取分台阶进行,推土机采取分层开挖。开挖时,要经常检查边坡位置,防止边坡部位超挖和过多 的欠挖。为防止超挖,边坡部位预留厚度不小于 20cm 土层,安排人工进行刷坡。
3、边坡修整
施工组织准备
场地清理
测量放样* 施作堑顶水沟
测量放样
* 施作堑顶水沟
机械开挖运输
[(T ] v 0.18Mpa 或 Psv 1.5Mpa
I
基床底层地基承载力检查
J
改良或加固基床
![(T ] 0.18Mpa 或 Ps 1.5Mpa
■
基床表层级配碎石填巩
1 *
边坡及路基面整修
路堑成型
图3-1软岩及土质路堑开挖施工工艺流程图
采用人工配合机械进行边坡修整,并应紧跟开挖进行,防止超欠挖或因开挖深度过 大造成边坡修整困难。根据以往施工经验,当开挖深度超过3m时,及时进行边坡清刷。 施工中还应及时按设计位置预留平台,施做截水沟及以上边坡防护。
4、基床处理
基床表层按设计采用级配碎石换填,基床底层土质不符合设计要求时,采用 A、 B
类土换填。
当开挖接近路基基床表层底面设计标高时,及时测量开挖面标高,预留 10?20cm
先进行基床底层部位土质和地基承载力的检验(采用静力触探仪) ,检查基床厚度内土 层是否满足Ps 1.5Mpa或[c ] 0.18MPa若承载力达到设计要求,人工配合机械挖 至基床表层底面标高,进行级配碎石填筑。若承载力达不到设计要求,及时与监理、 设计单位联系采取换填处理措施,然后进行级配碎石填筑。换填和级配碎石填筑按照 路堤填筑有关要求施工。
(三)施工质量控制
重点控制边坡的超欠挖、路基面标高和基床质量。
1 、路堑边坡坡面应大致平顺,坡度不陡于设计;
2、 路基宽度不小于、标高在验标允许误差范围内;
3、 基床换填压实度符合验标要求。
第二节 硬质岩石路堑施工
对于不能采取机械或人工直接开挖的石方,采取爆破方法开挖。采用梯段松动控 制爆破方法施工,靠近边坡和路基面预留光爆层,实施光面爆破,爆破设计见图 3-2 、 3-3 。开工前将现场空中缆线、地下管线、周围建筑物的位置情况调查清楚,绘制平面 图。
一、施工要点
对于开挖深度大于6.0m,且石方数量较大的工点,采用潜孔钻机钻孔,实施梯 段深孔松动控制爆破。
对于开挖深度小于6.0m,且石方数量较小的工点,采用风枪钻孔,实施梯段浅 眼松动控制爆破。
为提高破碎效果,降低大块率,并降低爆破震动效应,采用宽孔距,小排距梅 花形布孔,并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
为确保边坡稳定、美观,路堑边坡均采用预留光爆层法进行光面爆破。采用潜 孔钻机钻孔进行爆破的工点,采用潜孔钻机沿边坡面钻孔进行光面爆破,如边坡设计 有平台,可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时,可从堑顶沿坡面钻孔,一次钻到 坡脚进行光爆。采用风枪钻孔进行光面爆破时,因受钻孔深度限制,采用小台阶式光 面爆破。无论采用何种光爆方法,确保炮眼留痕率达到 80沖上。
为确保基底平整坚实,不论采用潜孔钻机还是风枪钻孔进行爆破,到最底层
2.0m时,均用风枪钻孔进行爆破,并严格控制钻孔深度和孔底标高,适当缩小孔距和 排距,采用逐排微差起爆方法。不易风化的硬质岩基床,将路基面作成向横向两侧 4%
的排水坡,凹凸不平处采用砼、级配碎石(级配砂砾石)填平。
二、施工质量控制
重点控制边坡的稳定、超欠挖和路基面标高。
1坡面平顺、无明显凹凸,局部凹凸差不大于 15
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